方程豹的續(xù)航太少，原因主要有以下幾個(gè)方面。

一是車(chē)身結(jié)構(gòu)和重量大，整備質(zhì)量近 2.9 噸，能耗增加影響純電續(xù)航。

二是駕駛習(xí)慣和路況，比如駕駛速度快、頻繁加減速、擁堵道路行駛，都會(huì)增加能耗導(dǎo)致純電續(xù)航降低，勻速 55 公里左右駕駛電耗能開(kāi)到 15 個(gè)以下能提升純電續(xù)航里程。

三是氣溫，低溫下電池性能下降，續(xù)航減少，氣溫升高續(xù)航可能增加。

四是車(chē)輛配置，搭載的電池組容量為 31.8 千瓦時(shí)，CLTC 工況純電續(xù)航里程 125 公里，相比其他純電車(chē)型電池容量不大。

不過(guò)方程豹也有優(yōu)化純電續(xù)航的設(shè)計(jì)，比如以純電為主的驅(qū)動(dòng)方式，大部分工況電機(jī)驅(qū)動(dòng)，發(fā)動(dòng)機(jī)大部分工況在最優(yōu)轉(zhuǎn)速區(qū)間發(fā)電，噪聲小。車(chē)輛本身結(jié)構(gòu)做了降噪處理，上下車(chē)體通過(guò) 10 點(diǎn)柔性襯套連接能隔振降噪，前機(jī)艙蓋動(dòng)力總成周?chē)贾么罅扛粢裘抟种瓢l(fā)動(dòng)機(jī)噪音。

要解決續(xù)航少的問(wèn)題，對(duì)于車(chē)主，在城市中使用時(shí)合理規(guī)劃出行路線和充電時(shí)間，夜間低谷電價(jià)時(shí)段充電，駕駛時(shí)平穩(wěn)行駛能節(jié)省電量。對(duì)于廠家，未來(lái)可通過(guò)技術(shù)升級(jí)提高電池能量密度增加電池容量，優(yōu)化能量管理系統(tǒng)讓電機(jī)、發(fā)動(dòng)機(jī)和電池協(xié)同更高效，或者考慮改變動(dòng)力架構(gòu)比如采用純發(fā)電機(jī)運(yùn)行的方式以提升車(chē)輛的整體性能和續(xù)航能力。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）