方程豹 5 的鋼材強度非常出色。

高強度鋼占比高達 96%，車架主體采用高強度鋼材，屈服強度＞750MPA，抗拉強度 800MPA，底盤擺臂高強度鋼材，屈服強度＞500MPA，抗拉強度 550MPA。

這種高強度鋼應用帶來諸多優(yōu)勢，車架主體扭轉剛度相較傳統燃油豪華越野車提升 38%，質心相較燃油結構最大降低 110 毫米，側傾穩(wěn)定角大于 44 度，實現 50:50 黃金軸荷比，側傾幅度更小，提升了操控性能和行駛穩(wěn)定性。

電池被兩個大梁抱著，底盤空間利用率提升 49.7%，同時減少磕碰，正碰侵入量降低 30%，側柱碰侵入量降低 25%。

電池擁有底部抗沖擊、雙側面高剛度車架等全層級防護，包括底部高強鋼雙層護板、創(chuàng)新雙層緩沖層等“環(huán)抱式”雙重防護系統以及電池前部三重防護橫梁貫穿式底部防護。

車輛經過了嚴格的結構仿真、超高強度臺架測試、實車的耐久測試、高低溫測試、鹽霧腐蝕耐久測試以及各種越野工況的誤用測試。

那些用扳手掰彎底盤大梁鋼材邊緣就得出底盤鋼材硬度不行的結論不科學，這和受力點、杠桿等有關，而且測試的是鋼材延展度和底盤大梁所需的高強度是兩碼事。

實際測試中，即使全身懸掛在上面，大梁依舊毫無變形，足以證明方程豹 5 的鋼材強度可靠，能夠滿足各種嚴苛條件下的使用，應付越野的撞擊和拉扯沒問題。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）