方程豹前引擎護(hù)板還是很不錯(cuò)的。

材質(zhì)上，它采用超高強(qiáng)度鋼板，強(qiáng)度和耐用性較好，能應(yīng)對(duì)一定程度的磕碰和沖擊，有些部位還用了緩沖泡沫等材質(zhì)，對(duì)關(guān)鍵部件保護(hù)良好。

對(duì)于城市用途，偶爾露營(yíng)自駕游或長(zhǎng)途自駕游的用戶，原廠 2mm 護(hù)板基本夠用，像云輦版通過(guò)性好，素車(chē)狀態(tài)下中輕度越野托底的擔(dān)憂較小。但如果是越野玩家，經(jīng)常進(jìn)行高強(qiáng)度、極端路況的越野活動(dòng)，原廠 2mm 護(hù)板可能就不夠了，建議選擇 8mm 護(hù)板獲取更強(qiáng)防護(hù)。

有人覺(jué)得護(hù)板 1 萬(wàn)價(jià)格“不良心”，但不能只算原材料成本，從材料到工藝再到防護(hù)效果，它都值這個(gè)價(jià)。某寶上某些護(hù)板價(jià)格雖低，但材料、平整度、覆蓋率和工藝細(xì)節(jié)都不如方程豹原廠護(hù)板。也有反面例子，越野時(shí)即便裝了官方 1 萬(wàn)塊錢(qián)的護(hù)板，消音鼓也有凹進(jìn)去的情況，護(hù)板頂?shù)诫姍C(jī)排氣管下端和電動(dòng)踏板也有受損，但官方電動(dòng)踏板質(zhì)量不錯(cuò)，變形了還能正常開(kāi)啟。這說(shuō)明越野不確定因素多，護(hù)板一定要裝，像運(yùn)良的全套護(hù)板對(duì)車(chē)輛有更全面的防護(hù)。

總之，對(duì)于大多數(shù)非重度越野的用戶，方程豹 5 原廠 2mm 護(hù)板能滿足需求，具體是否更換更厚的護(hù)板要根據(jù)個(gè)人用車(chē)情況和越野需求決定。

此外，還有適用于比亞迪方程豹 5 越野機(jī)蓋引擎蓋罩防護(hù)板裝飾罩外觀改裝配件，價(jià)格在 508 元到 648 元，2 套起批，從江蘇常州發(fā)貨，付款成功后 2 天內(nèi)安排發(fā)貨，有多種規(guī)格可選。

方程豹 5 這款車(chē)作為硬派越野 SUV，關(guān)注度高，價(jià)格下調(diào)后購(gòu)車(chē)門(mén)檻降低。它的前臉設(shè)計(jì)采用硬派 SUV 的方盒子造型，類(lèi)似奔馳 G 級(jí)，前艙蓋隆起多條筋線，下包圍配備銀色鋼護(hù)板，提升了前臉辨識(shí)度。

內(nèi)飾采用經(jīng)典對(duì)稱式布局，有 12.3 英寸液晶儀表盤(pán)和 15.6 英寸中控顯示屏，搭載 DiLink 智能系統(tǒng)。

車(chē)身尺寸方面，長(zhǎng)寬高為 4890x1970x1920mm，軸距 2800mm，內(nèi)部空間寬敞舒適，座椅材質(zhì)和功能都不錯(cuò)。

配置上，搭載 FiPilot 輔助駕駛操作系統(tǒng)，有多種雷達(dá)和攝像頭，支持 L2 級(jí)輔助駕駛和多種功能。

動(dòng)力方面，搭載 1.5T 插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)，匹配 E-CVT 無(wú)級(jí)變速箱，續(xù)航表現(xiàn)出色，底盤(pán)采用前雙叉臂式獨(dú)立懸掛和后雙叉臂式獨(dú)立懸掛，支持多種懸掛調(diào)節(jié)和多種駕駛模式，脫困能力強(qiáng)。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）