方程豹 5 的動力模式十分出色。

它搭載 1.5T 插混發(fā)動機加前后雙電機，綜合功率高達 505kW，扭矩能達 760N?m，零百加速僅需 4.8 秒，這相當于燃油車 5.0T 的水平，在同級別里表現(xiàn)優(yōu)秀。

爬坡能力強，有 35 度接近角、32 度離去角、縱向通過角 20°、220mm 最小離地間隙，爬坡度能達 100%。實際測試中，40 度駝峰科目切換到巖石模式，打開低速四驅和蠕行功能，輕給油就能輕松上坡。下坡時陡坡緩降功能讓車速平穩(wěn)。交叉軸科目能從容應對，滑輪組科目中即便三個輪子陷入，電動四驅介入后也能輕松脫困。

動力技術基于 DMO 超級混動越野平臺，1.5T 發(fā)動機部分工況熱效率高，能降油耗。電機方面，后橋電機峰值功率 285kW，峰值扭矩 400N·m，前后軸動力機械解耦 50:50 分配時相當于鎖上“中央差速鎖”，提升脫困能力。電池采用比亞迪刀片電池技術，有雙層防護板。總馬力約 700 匹，綜合功率高達 687 馬力，綜合扭矩 760 ?！っ住ｐ侂姞顟B(tài)下零百加速也能達 5 秒級。

不同工況動力模式不同，市區(qū)工況電量低時發(fā)動機串聯(lián)發(fā)電補能，中高速行駛部分工況發(fā)動機啟動并聯(lián)或直接驅動，電機發(fā)電回收多余能量。還支持原地補電，停車休息時發(fā)動機能以約 20kW 功率發(fā)電。

軸荷比接近 50:50，后輪獨立懸架，城市行駛操控性和舒適性不錯?；靹幽Ｊ接煽v置 1.5T 高效混動發(fā)動機及前后雙電機組成，最大功率 515 千瓦，峰值扭矩 760 牛·米，百公里加速 4.8 秒，最高車速 180 公里/小時，CLTC 純電續(xù)航 125 公里，綜合續(xù)航 1200 公里。能實現(xiàn)平順加減速，噪音控制好，以電驅為主的 DMO 越野混動帶來舒適駕乘體驗。

CTC 電池底盤一體化設計實現(xiàn) 50:50 軸荷分布與超低車身重心，搭配長行程前后雙叉臂獨立懸架，車輛姿態(tài)穩(wěn)健。越野性能上，接近角 39°、縱向通過角 27°、離去角 35°，標配智能三把鎖，包括前差速鎖、后差速鎖、能量中鎖，10 毫秒內完成前后軸能量轉移。駕駛模式豐富，有 16 種涵蓋各種路況，云輦 P 空氣懸架也不錯。智能配置上，全系標配 L2 級駕駛輔助，還有內置行車記錄儀、防側翻系統(tǒng)、5G 網絡等。油耗約 7.41 升，采用增程式混合動力技術實現(xiàn)低油耗，原因有“電子分離式”結構讓發(fā)動機在最佳效率區(qū)間工作、電池能量密度和充放電效率高、車身輕量化、電控系統(tǒng)智能能量管理策略能選最優(yōu)驅動模式等。

總之，方程豹 5 動力模式在各方面都表現(xiàn)優(yōu)秀。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網）