方程豹 5 續(xù)航升級問題備受關注。

從多個方面來看，它在續(xù)航方面確實有不少出色表現(xiàn)。

動力上，豹 5 依靠 DMO 平臺實現(xiàn) 1.5T 發(fā)動機和雙電機的超級混動系統(tǒng)，系統(tǒng)總功率達 505kW，總扭矩 760N·m，能 4.8 秒破百，混合油耗 7.8L/100km。通過 31.8kWh 刀片電池，CLTC 純電續(xù)航 125km，滿電滿油 NEDC 綜合續(xù)航 1200km，最大 100kW 快充僅 0.27 小時。

在設計方面，豹 5 呈方盒子狀，邊緣多變，底盤寬大，車頭有寬大運動護板和凸起前保險杠，增加接近角和底盤保護。側后方配備外掛全尺寸備胎和側開尾門，尾燈縱向布局，后保險杠有大型運動護板。

尺寸上，長寬高 4890/1970/1920 毫米，軸距 2800 毫米，后排空間寬敞，后備箱可通過座椅放倒擴大。座椅材質有仿皮、NAPPA 真皮或 NAPPA 真皮加翻毛皮，功能豐富。

車內有四輻式方向盤和至少兩塊液晶屏，部分車型有 12.3 英寸全液晶儀表盤、15.6 英寸觸控屏和 12.3 英寸副駕駛娛樂屏，還有 50 英寸 HUD 抬頭顯示和流媒體后視鏡等。中控臺有金屬質感裝飾板，換擋為電子換擋，有獨立按鍵方便駕駛切換，常觸區(qū)域軟包，點綴少量金屬或烤漆撞色。

智能化方面，裝備 DiLink 智能互聯(lián)系統(tǒng)，支持四區(qū)域語音識別、遠程車控，5G+車聯(lián)網下能拓展更多應用。A 柱攝像頭支持人臉識別解鎖，娛樂系統(tǒng)有 16 或 18 揚聲器帝瓦雷音響，車輛有 L2 級輔助駕駛的 Fipilot 系統(tǒng)，包括 24 個感知硬件，標配高速 NOA、遙控泊車等，支持 540 度全景影像，有涉水感應等輔助功能，安全氣囊/氣簾達 11 個。

底盤方面，豹 5 非承載式車體，前后橋均為雙叉臂式獨立懸架，配備云輦-P 標準版智能液壓車身控制系統(tǒng)，最小離地間隙從 220mm 提高到 310mm，支持懸架阻尼剛性和高度調節(jié)，接近角和離去角擴大，最大涉水深度提高，標配后橋差速鎖，中高配增加前橋差速鎖。

關于電池容量，目前為 31.8kWh，不算大。對于城市使用的車主，要合理規(guī)劃出行和充電，避免激烈駕駛。廠家未來可能通過技術升級提高電池能量密度、優(yōu)化能量管理系統(tǒng)來增加容量和提升續(xù)航。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網）