方程豹 5 的碰撞測試表現(xiàn)相當(dāng)出色。

在廈蓉高速贛州西收費(fèi)站的事故中，與大眾朗逸碰撞，朗逸車頭嚴(yán)重潰縮、A 柱和車門變形、擋風(fēng)玻璃碎裂，而豹 5 大梁位置沒有明顯壓縮和位移，兩個大燈基本完整，僅主駕駛側(cè)大燈破損，車上人員無礙。

還有一起越野事故，新手司機(jī)駕駛方程豹 5 從長坡飛落跌入樹林，除擋風(fēng)玻璃破碎、左前輪胎脫圈外，車側(cè)無變形、反光鏡無破損、無人員受傷。

這得益于多個方面。其一，車重超過 3 噸，有重量優(yōu)勢，自身結(jié)構(gòu)提升了扭轉(zhuǎn)剛度，在碰撞時有更高的沖擊面和更全面的安全保護(hù)。

其二，豹 5 頂蓋靜壓可達(dá) 13 噸，能化解車輛側(cè)翻帶來的動能沖擊，CTC 電池底盤一體化讓上下車體鏈接更緊密，零部件集成化不易在事故中受損。

其三，在被動安全方面，配備五星碰撞設(shè)計、高強(qiáng)度車身車架，全系標(biāo)配 11 個安全氣囊。在主動安全方面，配備了 L2+級智能輔助駕駛、DMS 疲勞駕駛監(jiān)測等安全配置。

雖然方程豹 5 在中保研的碰撞測試結(jié)果尚未公布，但從其車身結(jié)構(gòu)和一些設(shè)計特點(diǎn)來看，有理由對其碰撞安全性能抱有期待。比如帶大梁的車身結(jié)構(gòu)通常比承載式車身強(qiáng)度更優(yōu)，能增強(qiáng)碰撞時的抗沖擊能力。電池布局在車底且位于汽車中間重心位置，有利于降低車輛重心，使車輛在碰撞時更穩(wěn)定，減少側(cè)翻風(fēng)險。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）