方程豹 5 的傳動(dòng)模式很不錯(cuò)。

它搭載了由 1.5T 發(fā)動(dòng)機(jī)和前后雙電機(jī)組成的插混系統(tǒng)，電機(jī)為前驅(qū) 200kW 后驅(qū) 285kW 峰值功率，綜合功率超 500kW，綜合扭矩 760N·m，百公里加速能在 4.8 秒內(nèi)完成，動(dòng)力表現(xiàn)出色，相當(dāng)于燃油車 5.0T 的水平。

在實(shí)際駕駛中，能根據(jù)不同路況和駕駛需求智能分配前后輪動(dòng)力輸出。比如城市道路行駛時(shí)，電機(jī)提供高效平穩(wěn)動(dòng)力，降低油耗；越野或復(fù)雜路況下，強(qiáng)大四驅(qū)保證車輛抓地力和脫困能力。

還配備多種越野專用技術(shù)優(yōu)化驅(qū)動(dòng)模式，首搭 4L 專用低速越野檔，可實(shí)現(xiàn)最大 21 速比，將 400N·m 后電機(jī)扭矩放大至輪端的 8000N·m，集成電子差速鎖平衡兩端車輪動(dòng)力輸出，提高越野脫困能力。

方程豹 5 采用 EHS 混動(dòng)專用變速器，沒(méi)有一般數(shù)字標(biāo)注的前進(jìn)擋，電動(dòng)機(jī)配備相當(dāng)于“1AT”的減速器，只有一個(gè)速比。

雖然沒(méi)有分動(dòng)箱和低扭放大擋，但在動(dòng)力傳動(dòng)方面有獨(dú)特設(shè)計(jì)，能滿足相應(yīng)動(dòng)力需求。運(yùn)動(dòng)模式加速出色，最大功率可達(dá) 505kW，最大扭矩 760N·m，百公里加速 4.8 秒，急踩或猛踩踏板有明顯推背感，動(dòng)力響應(yīng)迅速，幾乎無(wú)延遲，起步和中后段加速都有強(qiáng)勁動(dòng)力。就算饋電狀態(tài)下百公里加速也能達(dá)到 5 秒級(jí)，與坦克 300 相比，動(dòng)力更強(qiáng)勁，加速性能優(yōu)勢(shì)明顯，就算電量低以 HEV+運(yùn)動(dòng)模式測(cè)試，加速快感依然明顯。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）