方程豹前懸架結(jié)構(gòu)主要是前后雙叉臂式。

這種結(jié)構(gòu)有很多優(yōu)點(diǎn)。首先，能更好控制車輪運(yùn)動軌跡，減少側(cè)傾和俯仰，在高速行駛和彎道中表現(xiàn)出色，提升操控性和穩(wěn)定性。

其次，采用鋁制擺臂，減輕重量的同時提高強(qiáng)度，提升車輛響應(yīng)速度和操控精度。

而且，能兼顧越野和城市道路行駛的性能。在越野時，可應(yīng)對復(fù)雜地形，保持車輪與地面接觸，提升通過性和脫困能力。

再者，云輦-P 系統(tǒng)的加入讓懸架具備液壓升降能力，可獨(dú)立調(diào)節(jié)單個車輪，比如露營時地面不平整能自動找平。

還有，作為越野車，非承載式車身與雙叉臂懸掛相結(jié)合，提供更強(qiáng)剛性和抗扭能力。同時，方程豹的智能懸掛還自帶主動預(yù)瞄功能，能提前感知路況調(diào)節(jié)阻尼，應(yīng)對各種顛簸路面。

另外，方程豹的前懸架在 DMO 平臺打造下，配合前后差速鎖、虛擬中央鎖等，形成三把鎖，加上越野低速四驅(qū)模式和 900mm 的涉水能力，具備一定越野能力。

但也要注意，系統(tǒng)復(fù)雜，整車重量較大，可能影響操控。

總之，方程豹的前懸架結(jié)構(gòu)在提升車輛性能和舒適性方面發(fā)揮重要作用。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）