方程豹的雙電控單元表現(xiàn)出色。

在越野性能方面，雙電機(jī)配置能提供強(qiáng)大扭矩和動力，后橋采用集成電機(jī)的電驅(qū)橋，電力來源多樣，不受電池電量限制，能保證后輪一直有扭矩。通過中央差速鎖的電控裝置以及前后軸上的差速鎖，可實現(xiàn)更精準(zhǔn)靈活的扭矩分配，極端越野時機(jī)械結(jié)構(gòu)的差速鎖鎖止效果穩(wěn)健可靠。

在城市道路行駛時，雙電機(jī)布局有助于提升加速性能和動力響應(yīng)速度，帶來更靈敏和平順的駕駛體驗。

比如方程豹豹 3 采用雙電機(jī)驅(qū)動純電系統(tǒng)，續(xù)航里程能達(dá)到 510km，搭載 78.72 度電的刀片電池，最快 4.9 秒就能破百，后期還會推出插電式混動版本。

方程豹豹 5 動力系統(tǒng)綜合功率 505kW，最大扭矩 760N·m，具備智能電四驅(qū)、智能“三把鎖”等高端越野配置，基于 DMO 平臺打造，最快 4.8 秒破百，虧電油耗只有 7.8 升。方程豹豹 5 的雙電控板位置位于車輛的底盤部分。

方程豹豹 5 各方面表現(xiàn)出色，車身尺寸優(yōu)秀，長寬高分別為 4890/1970/1920mm，軸距為 2800mm。外觀采用全新“豹力美學(xué)”設(shè)計語言，內(nèi)飾簡約，科技配置豐富，配備 FiLink 智能座艙。

而方程豹豹 3 整體呈現(xiàn)硬派風(fēng)格，延續(xù)概念車設(shè)計思路，尺寸雖小但精致。前臉采用封閉式中網(wǎng)造型，側(cè)面和車尾有厚實包圍，尾標(biāo)顯示 EV AWD 字樣，百公里加速成績或為 4.9 秒，電機(jī)最大功率分別為 110 千瓦、220 千瓦，匹配襄陽弗迪的磷酸鐵鋰電池。雖采用承載式車身，但越野性能值得期待，搭載電四驅(qū)系統(tǒng)，能實現(xiàn)更多功能，如“坦克掉頭”，預(yù)計售價 22 萬起，對年輕人有吸引力。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）