奧迪 A4L 橫屏加速實(shí)測表現(xiàn)因版本和具體測試條件而有所不同。

高功率版的奧迪 A4L 45TFSI Quattro 運(yùn)動型，采用 2.0T L4 發(fā)動機(jī)搭配 7 擋雙離合變速器，最大輸出 252 馬力以及 370N·m 扭矩，最高時速可達(dá) 233km/h，0-100km/h 加速只需 5.8 秒。起步時四驅(qū)系統(tǒng)能精準(zhǔn)控制動力輸出，有效防止打滑。

但在懂車帝 2023 年夏季測試中，售價 26 萬左右的奧迪 A4L 零百加速成績僅 9.87 秒，在 60 多款汽車中排名倒數(shù)第 9，與官方標(biāo)稱的 8.8 秒成績相差較大。

日常駕駛中，奧迪 A4L 低扭充足，能輕松應(yīng)對城市路況，加速時推背感能輕松將速度推至 120km/h。不過降擋響應(yīng)稍顯拖沓，動態(tài)模式能一定程度彌補(bǔ)，用換擋撥片則能獲得更直接干脆的駕駛體驗(yàn)。

彈射起步模式操作簡單，但強(qiáng)烈的加速感來去匆匆，雙離合變速箱換擋鏗鏘有力，離合器結(jié)合沖擊較強(qiáng)。

EA888 第三代 2.0T 發(fā)動機(jī)的設(shè)定，能包容油門忽深忽淺的操作，處于舒適駕駛與動力充足的平衡點(diǎn)。有足夠低扭做后盾，含著油門可緊跟車流，任何時候一腳油門下去，伴隨轉(zhuǎn)速表指針上揚(yáng)而來的推背感輕松便把速度推至 120km/h。唯獨(dú)降擋響應(yīng)較為拖沓，好在切換至動態(tài)模式可彌補(bǔ)，或者使用換擋撥片獲得更好的直接干脆的表現(xiàn)。

總之，奧迪 A4L 的加速實(shí)測結(jié)果有出色的一面，也存在一些可改進(jìn)的地方。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）