奧迪 A4L 高功率版的區(qū)別主要體現(xiàn)在以下幾個(gè)方面。

動(dòng)力方面，低功率版本最大功率約 110kW，峰值扭矩在 270N·m 左右；高功率版本以頂配為例，最大功率可達(dá) 180kW 左右，最大扭矩能到 370N·m 左右，零百加速時(shí)間較短，動(dòng)力性能強(qiáng)勁。

發(fā)動(dòng)機(jī)方面，40TFSI 和 45TFSI 雖然都是 2.0T 發(fā)動(dòng)機(jī)，排量均為 1984mL，但發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)不同，前者是 DTG 后者是 DTK，在 AVS 技術(shù)、混合噴射技術(shù)、ECU 板型號(hào)、布局、進(jìn)氣結(jié)構(gòu)、循環(huán)方式、空氣濾芯規(guī)格長短、最大馬力和峰值扭矩轉(zhuǎn)速等方面都有區(qū)別。

驅(qū)動(dòng)方式上，低功率版本通常是前置前驅(qū)，高功率版本往往是前置全時(shí)四驅(qū)，四驅(qū)系統(tǒng)能帶來更穩(wěn)定的行駛感受和更多駕駛樂趣。

配置方面，高功率版本車型可能會(huì)有更高級(jí)的配置，像更好的音響系統(tǒng)、更多的安全輔助配置等。

駕駛感受上，高功率 45TSFI 的 A4L 發(fā)動(dòng)機(jī)數(shù)據(jù)為 252 匹，370 牛米，中后段加速能力出色，自動(dòng)模式下低速行駛動(dòng)力輸出平穩(wěn)線性，油門腳感細(xì)膩，在中高速巡航狀態(tài)下深踩油門，變速箱也會(huì)積極響應(yīng)。而中功率 40TSFI 車型中后段再加速能力主觀感受要比 45TSFI 車型慢不少，彎道表現(xiàn)也遜色一些。

價(jià)格方面，高功率版本通常價(jià)格更高。

總之，如果追求動(dòng)力和操控且預(yù)算充足，高功率版本是不錯(cuò)的選擇；要是主要用于城市代步對(duì)動(dòng)力要求不高，低功率版本能滿足需求且性價(jià)比可能更高。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）