奧迪 A6L 的多連桿懸架表現(xiàn)不錯。

前懸架和后懸架都是五連桿式獨立懸架，這種結(jié)構(gòu)簡單且質(zhì)量輕，能減少懸架占用空間，提升行駛舒適性和平順性。

在材料運用上，控制臂采用全鋁材質(zhì)，但鋼制后副車架有些遺憾，期待未來能有鋁制后副車架。

后防傾桿直徑為 19.94mm，略小于一些競品，但影響不大。

減震機構(gòu)多采用減震器與彈簧分體式結(jié)構(gòu)，能壓縮懸架所占空間，為車內(nèi)提供更大空間。

在操控方面，多連桿后懸架注重車輪橫向定位，能為減震器和彈簧提供穩(wěn)定工作環(huán)境。

后制動結(jié)構(gòu)具備一定技術(shù)含量，裝配了駐車制動電機，方便駕駛員操作。

整體調(diào)校偏舒適，能輕松應(yīng)對市區(qū)路況，細碎顛簸過濾徹底，駕乘體驗舒適。

雙多連桿式獨立懸掛誠意足，懸掛調(diào)校偏向舒適，在顛簸路面有效過濾震感，保持車身穩(wěn)定。

搭配 360°全景影像輔助，實現(xiàn)前方碰撞預(yù)警以及主動剎車等功能。

總之，奧迪 A6L 的多連桿懸架在舒適性、穩(wěn)定性和操控性方面都有出色表現(xiàn)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）