奧迪 A6L 懸掛時(shí)硬時(shí)軟可能是由多種原因造成的。

首先檢查避震是否泄漏，包括氣罐、管子、避震。

還要檢查平衡桿球頭、底盤下臂球頭膠套、減震頂膠、平面軸承、連接桿是否松曠。

分配閥、氣泵、傳感器、線路或者電腦有問(wèn)題也可能導(dǎo)致，要先檢查數(shù)據(jù)流，根據(jù)具體情況處理。

如果換了減震器還有問(wèn)題，檢查前后穩(wěn)定桿，左右軸距是否一樣，做四輪定位。

如果是空氣懸掛，將車輛處于空載狀態(tài)，選擇自動(dòng)駕駛模式，去維修站按照標(biāo)準(zhǔn)步驟重新匹配空氣懸架高度。

懸掛系統(tǒng)本身的設(shè)計(jì)也可能是原因之一，比如輪胎氣壓過(guò)高，適當(dāng)放氣調(diào)整。

運(yùn)動(dòng)型車輛懸掛可能相對(duì)偏硬，為應(yīng)對(duì)高速?gòu)澋纻?cè)傾保證車輛穩(wěn)定性。

減震器的彈簧和緩沖塊性能、車輛座椅硬度也會(huì)影響減震感受。

如果想改善，可切換到舒適模式。

降低輪胎胎壓到正常范圍，改裝可調(diào)減震器但要先咨詢專業(yè)人員。

檢查減震器是否漏油、輪胎是否漏氣，注意減震器和彈性元件之間的平衡。

對(duì)于配備空氣懸掛系統(tǒng)的車輛，打開(kāi)車輛后備箱找到控制按鈕，選擇舒適、正?；蜻\(yùn)動(dòng)模式。

普通減震器可通過(guò)調(diào)整駕駛模式改變減震效果，如在 CAR 中有自動(dòng)、舒適、動(dòng)態(tài)和自選模式可選。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）