C7 奧迪 A6L 高速感受很不錯。

動力方面，120 公里時均衡模式下油門響應(yīng)不算特別積極，得深踩一半以下車速才會明顯提升。想快速超車，撥檔把調(diào)成 S 模式再猛踩地板油，動力過癮但油耗升高。

新車跑高速 1300 公里真實油耗能達 6.52 升/100km，有的車主短期平均油耗甚至能到 5.5 升/100km，不同駕駛模式和路況有差別，長下坡時抬起油門短時油耗在 6.9 - 7.5 之間。

穩(wěn)定性出色，四驅(qū)系統(tǒng)在惡劣路況下作用大，車身穩(wěn)定轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，就算簡配了托森差速器，電腦 150 次掃描路況的差速限制器介入四驅(qū)后駕駛感受棒。

噪音控制新車效果好，開一段時間有風(fēng)聲。座椅平常舒適，但長途駕駛久了腰部不舒服。除霧效果不好，下雨天風(fēng)擋持續(xù)起霧得用大檔位除霧，聲音大且除霧慢。

有些車開上 120 方向盤會抖動，比如底盤中間和后面掛了就可能出現(xiàn)這種情況。還有車輛高速行駛加速抖動可能是機腳膠老化或半軸故障，通過排查輪胎、動平衡、道路力檢測、對調(diào)輪轂、變速器等，最終發(fā)現(xiàn)是半軸故障。

2.4 的發(fā)動機比 2.0T 安靜，起步?jīng)]有 2.0T 輕巧，但絕對不肉，160 以上時加油提速輕松，超車變線穩(wěn)，方向扎實，人車合一。

總之，C7 奧迪 A6L 高速在動力、油耗、穩(wěn)定性方面表現(xiàn)不錯，但座椅舒適性和除霧效果有待改進，部分車輛可能存在方向盤抖動和加速抖動的問題。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）