奧迪 A6L 顯示屏 pc 亮，一般是電子控制系統(tǒng)出現(xiàn)了故障。

有可能是電子穩(wěn)定系統(tǒng)的問題，需要電腦檢測具體的故障碼。

也可能是節(jié)氣門臟了或者發(fā)動機(jī)的控制電腦有問題。

如果是節(jié)氣門臟了，把節(jié)氣門清洗一下，清洗完用電腦匹配。

要是還不行，那就得用電腦檢測發(fā)動機(jī)的控制電腦，查看有沒有故障。

比如一輛行駛里程約 2.1 萬 km、配置 1.8T CYG 發(fā)動機(jī)、OCK 變速器的奧迪 A6L 轎車，儀表上 EPC 燈亮并伴有聳車現(xiàn)象，診斷儀檢查發(fā)動機(jī)控制單元內(nèi)有故障碼“P023600：增壓壓力傳感器信號不可信，主動／靜態(tài)”。

重新啟動幾次發(fā)動機(jī) EPC 燈有時會熄滅，根據(jù)引導(dǎo)型故障測試計劃檢查線路沒有斷路、短路現(xiàn)象后提示需要更換增壓壓力傳感器 G31。

傳感器報信號不可信，主要原因是傳感器本身有質(zhì)量問題或是相關(guān)信息線路存在虛接。

通過故障碼產(chǎn)生的環(huán)境條件，發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速為“0”，說明故障在打開點火開關(guān)時就已產(chǎn)生，所以應(yīng)重點檢查增壓壓力傳感器 G31 到發(fā)動機(jī)控制單元的針腳是否存在虛接且端子接合是否正常。

采用負(fù)載測量法檢查 G31 到發(fā)動機(jī)控制單元 J623 的 4 根線是否存在虛接現(xiàn)象，進(jìn)一步用專用端子檢查線束，檢查所有端子是否存在接觸不良。

當(dāng)檢查到發(fā)動機(jī)控制單元的 T91/55 端子時，如果感覺該插孔來回拉動時沒有明顯的阻力，而其他 3 個端子阻力正常，那該插孔可能就是增壓壓力傳感器 G31 到發(fā)動機(jī)控制單元的增壓信號線路存在問題。

故障排除可更換接觸不良的線束，經(jīng)反復(fù)試車確認(rèn)故障不再出現(xiàn)。

對于這類偶發(fā)故障，部分維修廠沒有標(biāo)準(zhǔn)的端子所以無法準(zhǔn)確檢查。

控制單元端子是否接觸不良一定要選用或自制專用端子進(jìn)行檢查，不能用捅針測量，使用捅針檢查可能會產(chǎn)生人為接觸不良的故障。

另外對于控制單元類插接器針孔，采用修復(fù)效果往往不理想，推薦更換單根線束的修復(fù)方法。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）