奧迪 A6L 四驅(qū)是四驅(qū)車。

奧迪 A6L 的四驅(qū)系統(tǒng)有全時四驅(qū)和適時四驅(qū)兩種。

全時四驅(qū)就是四個輪子一直獨立驅(qū)動，任何時候都有動力分配，在越野和復(fù)雜路況下表現(xiàn)出色，比如當(dāng)某個車輪打滑時，系統(tǒng)會自動重新分配動力，保證抓地性。

適時四驅(qū)則是在特定情況下才啟動四輪驅(qū)動，比如遇到路面不良或驅(qū)動輪打滑，電腦會自動檢測并將發(fā)動機輸出扭矩分配給前輪，切換到四輪驅(qū)動狀態(tài)。

奧迪 A6L 新款采用適時四驅(qū)系統(tǒng)，但這并不意味著四驅(qū)性能下降。通過精密電子控制系統(tǒng)和先進離合器技術(shù)，能在需要時迅速啟動四驅(qū)，保證車輛穩(wěn)定性和安全性。而且適時四驅(qū)能降低油耗和排放，結(jié)構(gòu)相對簡單，維護成本也低。

比如 2018 年推出的奧迪 A6L 中，45TFSI 和 50TFSI 版本搭載了 quattro 全時四驅(qū)系統(tǒng)，包括 30 周年紀(jì)念版的 45 TFSI quattro 運動型、豪華版和 50 TFSI quattro 專屬版。

全新奧迪 A6L 搭載的 quattro ultra 適時四驅(qū)系統(tǒng)，每秒 150 次主動路況掃描，計算能力強，0.2 秒內(nèi)可完成前驅(qū)和四驅(qū)切換。正常路面行駛一般后輪驅(qū)動，特殊情況自動切換四驅(qū)。在濕滑路面行駛能獲得更大抓地力和牽引力，越野性能出色，0.5 秒內(nèi)可達(dá)前后軸完全鎖死狀態(tài)。

托森結(jié)構(gòu)中央差速器具有自鎖功能，可自動分配扭矩，反應(yīng)快、可靠性高、免維護，比多片式離合器差速器更有優(yōu)勢。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）