奧迪 A6L 不是單純的油冷，而是采用了多種冷卻方式。

比如水冷式機(jī)油冷卻器，體積小、內(nèi)部空間有限，材質(zhì)為鋁，散熱效能不是特別理想，所以機(jī)油需要較勤更換來保證品質(zhì)。

奧迪 A6L 不同款型的發(fā)動(dòng)機(jī)在冷卻方式上也有差別。像 18 款四驅(qū) V63.0T 是機(jī)械增壓，故障率低、維護(hù)成本低、動(dòng)力輸出直接、發(fā)動(dòng)機(jī)倉溫度低，機(jī)油用量 7 升。

而在 C8 一代之后，核心動(dòng)力升級(jí)，從 EA837 機(jī)械增壓發(fā)動(dòng)機(jī)變?yōu)?EA839 渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。

還有，原車配置的水冷式機(jī)油冷卻器如果想改裝，比如更換為 13 層的風(fēng)冷式冷卻器或者串聯(lián)安裝一個(gè) 7 層的風(fēng)冷式機(jī)油冷卻器，要注意可能會(huì)導(dǎo)致機(jī)油壓力降低，如果機(jī)油壓力變小流速變慢高溫機(jī)油不能迅速流到冷卻器冷卻，改裝就不算成功。

另外，奧迪 A6L 渦輪增壓散熱機(jī)油方面需要多注意，由于渦輪增壓的緣故發(fā)動(dòng)機(jī)工作溫度高于自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，機(jī)油容易變稀變質(zhì)影響潤(rùn)滑效能。渦輪增壓器壞掉 90%以上不是增壓器本身的問題，很可能是機(jī)油問題，所以要用好機(jī)油，冷車啟動(dòng)要預(yù)熱，定期換機(jī)濾。

總之，奧迪 A6L 的冷卻系統(tǒng)是比較復(fù)雜和多樣化的，需要根據(jù)具體車型和使用情況來進(jìn)行維護(hù)和保養(yǎng)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）