奧迪 18 款 A6L 是托森，這意味著它在四驅系統(tǒng)方面有著出色的表現。

18 款奧迪 A6L 誕生于大眾的 MLB EVO 平臺，采用前置前驅或四驅的驅動布局，前后懸架均為多連桿獨立懸架。底盤平整度高，有大面積護板覆蓋，能有效降低空氣阻力，隔音降噪效果好。

前懸架部件大量采用鋁合金材料，減輕了車頭重量和簧下質量，操控性得以提升。上、下控制臂采用特殊結構，改變虛擬主銷上下支點位置，操控性能更出色。

后懸架同樣是多連桿結構，下擺臂有樹脂護板，提高了空氣動力學特性。轉向系統(tǒng)帶有可變轉向比功能，操控更靈活輕松。

18 款采用的是帶托森差速器的實時四驅，行駛穩(wěn)定性和操控性很棒。制動方面，踏板感良好，行程合適，踏板力輕便，力、行程和加速度三者線性感較好，各種模式下的制動性能都非常好，剎車響應速度快，能保證車輛在各種操控工況下都得到良好控制。

18 款 2.5 奧迪 A6L 四驅搭載 2.5 自然吸氣 6 缸發(fā)動機和 CVT 變速箱，動力輸出平順有力，后勁大，轉速攀升均勻，發(fā)動機聲音好聽。

在四驅系統(tǒng)方面，底盤扎實，采用托森差速器的實時四驅讓車輛在行駛中穩(wěn)定性和操控性出色。配置上雖不是頂配，但各項配置厚道。車內空間寬敞，儲物空間也不錯。油耗方面綜合表現出色，在同級別車型中具有優(yōu)勢。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）