奧迪 A6L 適配火花塞。

奧迪 A6L 原廠配套的火花塞有博世和 NGK 代工，按 NGK 熱值標(biāo)準(zhǔn)，原廠用的是熱值為 7 或 8 的火花塞，博世的熱值標(biāo)準(zhǔn)在 5 或 6 。

像 2016 款 C7PA 車型，若車主之前刷寫過程序、更換過部件，原本 3 萬公里更換的火花塞，一般建議 2 萬公里換，確保發(fā)動(dòng)機(jī)工況良好。

更換時(shí)，因缸體排列方式，不是大工程，取出點(diǎn)火線圈就能換火花塞，但擰時(shí)不能用蠻力。要檢查點(diǎn)火線圈，無破裂、老化、灼燒可繼續(xù)用。

新老火花塞比對(duì)，外觀形態(tài)一致就能正常更換安裝。從換下的舊火花塞燃燒情況能簡(jiǎn)單判斷發(fā)動(dòng)機(jī)工況，比如無積碳、無燒灼、電極燃燒正常就不錯(cuò)。

換完新火花塞，著車十分鐘，用專檢電腦檢查沒故障，試車正常、無異常抖動(dòng)。但剛換完感覺沒差別也正常，因?yàn)閯偢鼡Q的零件要經(jīng)過發(fā)動(dòng)機(jī)電腦 ECU 自適應(yīng)，往往需幾十甚至上百公里自調(diào)節(jié)。

而且火花塞熱值提升不能大幅提升馬力，主要是讓發(fā)動(dòng)機(jī)在高轉(zhuǎn)速高熱時(shí)保證良好點(diǎn)火效率，冷車時(shí)幫助快速達(dá)到工作溫度。真想在點(diǎn)火系統(tǒng)有高性能輸出提升，還得升級(jí)高性能點(diǎn)火線圈。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）