手動(dòng)擋奧迪 A6L 還是比較好玩的。

它搭載 2.0T 渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸出功率 180 馬力，最大扭矩 280Nm，匹配 6 速手動(dòng)變速器。換擋桿旁有 MMI、一鍵啟動(dòng)和電子手剎按鍵，低配車型實(shí)用性配置豐富。

這車齒比有意思，2 檔踩盡接近 140km/h，3 檔接近 190km/h。原懸掛軟支撐不足，換 B16 后支撐好還保留一定舒適性。

手動(dòng)擋有擋位識(shí)別功能，能自動(dòng)匹配車速和轉(zhuǎn)速改善換擋舒適性，比如起步時(shí)只抬離合，ECU 會(huì)自動(dòng)供油，哪怕上坡也沒(méi)問(wèn)題，倒車時(shí)松離合就行無(wú)需給油。還有起步補(bǔ)油功能能防止熄火，有換擋提示可防止拖檔和降低油耗，熄火自啟，上坡輔助讓坡起更從容，換擋補(bǔ)油新手也能實(shí)現(xiàn)平滑換擋，降檔超車輕松。

但也有些不足，比如 4S 店沒(méi)現(xiàn)車試駕，客戶感受不到魅力，配置 16 寸輪轂降低身價(jià)和協(xié)調(diào)性，沒(méi)有定速巡航系統(tǒng)跑高速累，沒(méi)有配置后倒車?yán)走_(dá)日常使用不方便。

駕駛時(shí)離合不像想象中那么重，比一些日系車還輕，1 檔起步方便無(wú)需給油就能走，急加速時(shí)先降檔再給油，合適的檔位不用油門到底動(dòng)力就能爆發(fā)，開(kāi)起來(lái)隨心所欲指哪打哪。

不過(guò)要注意最初五千公里的磨合，保護(hù)好發(fā)動(dòng)機(jī)的渦輪增壓系統(tǒng)，高速行駛一段路程停車后不要立刻熄火，發(fā)動(dòng)車前也要等待指示燈正常再點(diǎn)火。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）