奧迪 A6L 改裝起步不慢。

奧迪 A6L 有多種動(dòng)力版本，比如低功率 3.0T 的原廠最大功率能輸出 200kW，最大扭矩 400Nm。像 2.0T 高功率版，發(fā)動(dòng)機(jī)代號為 DKW，最大功率為 165kW（225Ps）/5000-6000rpm，最大扭矩為 350Nm/1600-4500 rpm。

在改裝方面，主要通過刷 ecu 來優(yōu)化。操作前會(huì)先全車檢測，確保車沒問題再路試采集數(shù)據(jù)，把這些傳給國外程序商定制優(yōu)化，整個(gè)過程大概三個(gè)小時(shí)。

改裝后的效果很明顯，起步更輕盈，加速隨給隨有，動(dòng)力遲滯現(xiàn)象大大改善，加速持續(xù)線性。比如 17 款?yuàn)W迪 A6L 45TFSI 車主刷 ecu 特調(diào)程序后，動(dòng)力提升明顯，油門輕盈跟腳，提速輕快，頓挫感緩解，加速順暢無遲滯。

還有車主換了全段排氣，在一階基礎(chǔ)上提升最大馬力 128 匹，峰值扭矩提升 120 牛米。對于奧迪 A6L 3.0T 的版本，升級后起步有勁，像小野馬要飛的感覺。像 18 款?yuàn)W迪 A6L 2.0T 刷完動(dòng)力堪比 3.0 低功率版本，路試時(shí)明顯油門反應(yīng)靈敏，車子開起來很“通透”，推背感杠杠的！

總之，奧迪 A6L 改裝能有效解決起步慢的問題，提升駕駛體驗(yàn)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）