如果是 2019 款 40 TFSI 豪華動(dòng)感型的二手奧迪 A6L，其首次上牌于 2019 年 7 月，跑了約 6 萬(wàn)公里，有過(guò) 1 次過(guò)戶記錄，新車指導(dǎo)價(jià) 40.98 萬(wàn)，現(xiàn)二手車報(bào)價(jià) 24.98 萬(wàn)。

這輛車通過(guò)了事故檢測(cè)、火燒檢測(cè)和泡水檢測(cè)，非重大事故、非火燒、非泡水車。外觀上左后翼子板和右后翼子板存在劃痕，但這屬于常見(jiàn)現(xiàn)象。內(nèi)飾檢測(cè)良好，功能檢測(cè)也都正常。

目前這款車的二手車行情在 21.50 萬(wàn)至 25.86 萬(wàn)之間，價(jià)格受使用年限、里程和保養(yǎng)狀態(tài)等因素影響。用車成本年均綜合約 1.6 萬(wàn)元，實(shí)際花費(fèi)依使用方式和強(qiáng)度而定。

再說(shuō)說(shuō) 12 款的奧迪 A6L 事故車，優(yōu)點(diǎn)是空間寬敞，外觀穩(wěn)重有沖擊力，像 2.0T 發(fā)動(dòng)機(jī)起步和加速還不錯(cuò)。

但問(wèn)題較多，車齡長(zhǎng)的德系車易滲漏油，比如氣門室蓋、發(fā)動(dòng)機(jī)正時(shí)鏈條金屬蓋、機(jī)濾底座、分動(dòng)箱后油封、轉(zhuǎn)向助力泵、轉(zhuǎn)向機(jī)等部位都可能滲油甚至漏油，后期維修成本高。

底盤部件可能因減震滲油松散，車內(nèi)座椅底部滑軌和骨架可能老化腐蝕，內(nèi)飾易磨損臟污。

即使四梁六柱沒(méi)損傷，也不能完全保證車輛的安全性和穩(wěn)定性，可能有隱性問(wèn)題。

所以，如果對(duì)汽車維修不了解，沒(méi)足夠預(yù)算應(yīng)對(duì)維修費(fèi)用，或?qū)Π踩苑€(wěn)定性要求高，12 款的奧迪 A6L 事故車不太值得買。但如果有靠譜維修渠道，能接受潛在問(wèn)題且價(jià)格特別誘人，可謹(jǐn)慎考慮。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）