上汽大通 v80 發(fā)動機冒黑煙的原因及解決辦法。

原因有：

三元催化老化，二十幾萬公里后功能下降，尾氣處理還原不好；

氧傳感器損壞，數(shù)據(jù)不對使噴油脈寬修正變大，噴油量過大；

噴油嘴問題，如未調(diào)教或故障，噴油量過大；

進氣不足，空氣濾清器堵塞影響進氣；

負(fù)荷過大，底盤各系統(tǒng)機構(gòu)存在較大阻力；

點火時間不準(zhǔn)確，提前或延遲；

顆粒捕捉器堵塞，車輛加速無力并冒黑煙；

排氣系統(tǒng)堵塞；

噴油頭故障；

壓差傳感器故障。

還有燃料質(zhì)量差，燃燒不充分，如噴油提前角度設(shè)置錯誤、噴油嘴滴油或霧化不良；

零部件磨損，像活塞環(huán)、氣缸套等磨損嚴(yán)重，壓縮壓力不足；

氣門間隙不當(dāng)；

供油系統(tǒng)問題，如噴油嘴滴油、霧化不良、噴油壓力不足，噴油泵柱塞、出油閥磨損；

燃燒系統(tǒng)問題，如氣門間隙不對，活塞環(huán)與缸套磨損致壓縮壓力不足，活塞頂間隙調(diào)整不當(dāng)；

進排氣系統(tǒng)故障，進氣管或空氣濾不暢通，排氣口堵塞；

增壓器損壞，噴油嘴霧化不良，氣門密封不嚴(yán)。

解決辦法是：

更換三元催化，價格三四千元；

更換前氧傳感器，原廠配件約 300 元；

調(diào)教噴油嘴，對其進行拆下調(diào)教；

檢查并更換空氣濾清器，確保進氣順暢；

檢查底盤各系統(tǒng)機構(gòu)，排除阻力過大的問題；

校正點火時間，使其準(zhǔn)確；

疏通顆粒捕捉器，解決堵塞問題；

清理排氣系統(tǒng)，保證排氣通暢；

清洗噴油頭，解決噴油頭故障；

檢查并維修壓差傳感器，若有故障及時處理。

及時更換優(yōu)質(zhì)柴油；

更換損壞零件，調(diào)整噴油提前角；

及時維修，更換磨損零部件；

定期檢查排氣系統(tǒng)，發(fā)現(xiàn)堵塞及時疏通；

定期檢查和調(diào)整氣門間隙；

維修或更換相關(guān)部件，確保供油正常；

調(diào)整氣門間隙，維修或更換磨損部件，正確調(diào)整活塞頂間隙；

保持進氣管和空氣濾清潔，疏通排氣口；

檢查整個進氣管路和增壓器，將噴油嘴拆掉上試驗臺檢查霧化和回油情況，必要時拆開氣缸蓋檢查氣門的密封和氣門間隙等機械方面。

要及時保養(yǎng)，至少每年換一次機油。

如果有些檢查項目需要專業(yè)設(shè)備和工具，建議前往可靠的修理廠進行檢查和維修。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）