上汽大通 V90 的三大件有著出色的表現(xiàn)。

發(fā)動機方面，搭載的是上汽π發(fā)動機，這是一款動力強勁、經(jīng)濟(jì)可靠且環(huán)境友好的柴油發(fā)動機。采用了大量高新技術(shù)，如高達(dá) 2000bar 的博世最新高壓共軌系統(tǒng)及博世最新一代 MD1 ECU 控制器，還有 VGT 可變截面渦輪增壓器、連續(xù)可變渦流進(jìn)氣閥、分離式冷卻技術(shù)、曲軸偏置帶平衡軸等八大技術(shù)應(yīng)用。2.0 排量升功率達(dá) 60kW(單增壓)-80kW(雙增壓)，處于國內(nèi)領(lǐng)先國際先進(jìn)水平。動力澎湃、清潔高效、超級靜音、穩(wěn)定可靠，是 2020“中國心”十佳發(fā)動機中唯一的柴油發(fā)動機，質(zhì)量可靠油耗低，整車百公里油耗低至 7.6L。其 NVH 做得很到位，靜音媲美汽油發(fā)動機，怠速車內(nèi)僅為 47 分貝。而且這款發(fā)動機滿足國六排放標(biāo)準(zhǔn)，經(jīng)濟(jì)環(huán)保更保值，整車還經(jīng)過了 650 萬余公里的整車耐久和動力總成耐久試驗，可靠性有保障。

變速箱方面，通常有采埃孚 ZF 和上汽自主研發(fā)的，采埃孚變速箱以出色的性能、可靠性和換擋平順性著稱，能提供精準(zhǔn)的換擋控制，適應(yīng)不同駕駛工況，帶來良好的動力傳輸和燃油經(jīng)濟(jì)性。上汽自主研發(fā)的變速箱經(jīng)過嚴(yán)格測試和優(yōu)化，在換擋邏輯、傳動效率等方面表現(xiàn)不錯，保證車輛行駛的穩(wěn)定性和舒適性。另外還有法國邦奇 6AT 變速箱，能解放左腳，駕駛省心省力，城市駕駛舒適性優(yōu)勢明顯，沒有手動擋的頓挫感和半坡起步溜坡困擾。具有高可靠性、高響應(yīng)性、高平順性，傳動效率高，搭配 3 種駕駛模式，能應(yīng)對不同路況，與發(fā)動機匹配出色，即使?jié)M載也有充足動力輸出，且具備良好的燃油經(jīng)濟(jì)性，百公里綜合油耗低至 7.6 升。

底盤方面，有著短前懸+長軸距寬體布局，后空氣懸架能自適應(yīng)路況減少顛簸，舒適性高一檔。

總之，上汽大通 V90 的三大件性能出色，為用戶帶來優(yōu)質(zhì)的駕乘體驗。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）