上汽大通g50昂科威發(fā)動(dòng)機(jī)
上汽大通 G50 和昂科威的發(fā)動(dòng)機(jī)不一樣。
上汽大通 G50 有 1.5T 和 1.3T 兩種發(fā)動(dòng)機(jī)。
1.5T 發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)為 15E4E,是上汽集團(tuán)自主研發(fā)的,產(chǎn)自上汽集團(tuán)的臨港工廠。
1.3T 發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)為 LI6,是通用集團(tuán)的,和昂科威 1.5T 版本的發(fā)動(dòng)機(jī)不同。
昂科威的 1.5T 發(fā)動(dòng)機(jī)最大馬力 211 匹,最大功率 155kW,最大扭矩 270N·m。
上汽大通 G50 的 1.5T 發(fā)動(dòng)機(jī)最大馬力 181 匹,最大功率 133kW,最大扭矩 285N·m。
昂科威的馬力和功率更大,G50 的扭矩更有優(yōu)勢。
進(jìn)氣形式兩者均為渦輪增壓。
昂科威采用 9 擋手自一體變速箱,G50 采用 7 擋濕式雙離合變速箱。
加速性能上,昂科威官方 0-100km/h 加速時(shí)間為 8.4 秒,G50 未公布。
油耗方面,昂科威的 WLTC 綜合油耗為 7.15L/100km,G50 為 8.1L/100km。
兩車發(fā)動(dòng)機(jī)布局均為橫置,供油方式都是直噴,燃油標(biāo)號(hào)都是 92 號(hào),缸蓋和缸體材料均為鋁合金,排放標(biāo)準(zhǔn)也都是國 VI 。
上汽大通 G50 的變速箱,其 7 速干式雙離合變速器雖曾受質(zhì)疑,但上汽標(biāo)定團(tuán)隊(duì) 10 年來對(duì) DCT 的調(diào)校有經(jīng)驗(yàn),可靠性在別克昂科威和榮威 RX5 等超 140 萬臺(tái)車上得到驗(yàn)證與提升。
針對(duì)變速箱過熱導(dǎo)致動(dòng)力中斷和低速換擋頓挫問題,G50 做了很多適應(yīng)性改進(jìn)和技術(shù)完善,比如采用法雷奧 G6 的摩擦材料,增加離合器質(zhì)量和摩擦面積,在離合器壓盤之間增加散熱片,設(shè)有特別的熱模式,近 6000 條的標(biāo)定變量來保證雙離合器的精確控制,結(jié)合多年 MPV 設(shè)計(jì)制造和底盤調(diào)校經(jīng)驗(yàn),從軟件邏輯和標(biāo)定方面做了技術(shù)完善,與英國米拉底盤調(diào)校團(tuán)隊(duì)聯(lián)手,采用更適合 MPV 的動(dòng)力總成匹配調(diào)教方式,減少低速行駛時(shí)的換擋頓挫。
總之,上汽大通 G50 的發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱在技術(shù)和可靠性方面都有一定保障。
(圖/文/攝:太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng))
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