上汽大通 G50 和昂科威的發(fā)動(dòng)機(jī)不一樣。

上汽大通 G50 有 1.5T 和 1.3T 兩種發(fā)動(dòng)機(jī)。

1.5T 發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)為 15E4E，是上汽集團(tuán)自主研發(fā)的，產(chǎn)自上汽集團(tuán)的臨港工廠。

1.3T 發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)為 LI6，是通用集團(tuán)的，和昂科威 1.5T 版本的發(fā)動(dòng)機(jī)不同。

昂科威的 1.5T 發(fā)動(dòng)機(jī)最大馬力 211 匹，最大功率 155kW，最大扭矩 270N·m。

上汽大通 G50 的 1.5T 發(fā)動(dòng)機(jī)最大馬力 181 匹，最大功率 133kW，最大扭矩 285N·m。

昂科威的馬力和功率更大，G50 的扭矩更有優(yōu)勢。

進(jìn)氣形式兩者均為渦輪增壓。

昂科威采用 9 擋手自一體變速箱，G50 采用 7 擋濕式雙離合變速箱。

加速性能上，昂科威官方 0-100km/h 加速時(shí)間為 8.4 秒，G50 未公布。

油耗方面，昂科威的 WLTC 綜合油耗為 7.15L/100km，G50 為 8.1L/100km。

兩車發(fā)動(dòng)機(jī)布局均為橫置，供油方式都是直噴，燃油標(biāo)號(hào)都是 92 號(hào)，缸蓋和缸體材料均為鋁合金，排放標(biāo)準(zhǔn)也都是國 VI 。

上汽大通 G50 的變速箱，其 7 速干式雙離合變速器雖曾受質(zhì)疑，但上汽標(biāo)定團(tuán)隊(duì) 10 年來對(duì) DCT 的調(diào)校有經(jīng)驗(yàn)，可靠性在別克昂科威和榮威 RX5 等超 140 萬臺(tái)車上得到驗(yàn)證與提升。

針對(duì)變速箱過熱導(dǎo)致動(dòng)力中斷和低速換擋頓挫問題，G50 做了很多適應(yīng)性改進(jìn)和技術(shù)完善，比如采用法雷奧 G6 的摩擦材料，增加離合器質(zhì)量和摩擦面積，在離合器壓盤之間增加散熱片，設(shè)有特別的熱模式，近 6000 條的標(biāo)定變量來保證雙離合器的精確控制，結(jié)合多年 MPV 設(shè)計(jì)制造和底盤調(diào)校經(jīng)驗(yàn)，從軟件邏輯和標(biāo)定方面做了技術(shù)完善，與英國米拉底盤調(diào)校團(tuán)隊(duì)聯(lián)手，采用更適合 MPV 的動(dòng)力總成匹配調(diào)教方式，減少低速行駛時(shí)的換擋頓挫。

總之，上汽大通 G50 的發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱在技術(shù)和可靠性方面都有一定保障。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）