上汽大通 D90 的差速鎖表現(xiàn)不錯(cuò)。

正常行駛時(shí)差速器讓兩側(cè)車輪不同轉(zhuǎn)速運(yùn)動(dòng)便于轉(zhuǎn)向，但一側(cè)車輪打滑時(shí)，差速鎖能鎖止差速器，讓不打滑車輪獲得動(dòng)力幫助車輛脫困。

上汽大通 D90 車主提車后若沒選裝差速鎖，可通過官方“后悔藥”服務(wù)加裝，比如四驅(qū)系統(tǒng)加裝差速鎖。這需要拆掉后橋，更換帶差速鎖的后橋，加裝電子控制器，更換緊固件，更改儀表顯示，多個(gè)部門工程師一起調(diào)試，工程浩大。

也有車主自己改裝，比如更換后橋總成，要注意單拉線電線用 0.75 的，解決插頭問題，有的能找到原廠插頭，有的需接線打膠固定。差速鎖不分正負(fù)極，接上電就能鎖止。

改裝后電子限滑和后橋差速鎖可能同時(shí)介入工作導(dǎo)致配件損壞，但未經(jīng)驗(yàn)證。有的車整體更換后橋總成不用刷程序，有的可能需要。單裝開關(guān)使用前后要注意操作規(guī)范，改裝后若鎖不與電腦關(guān)聯(lián)，可能出現(xiàn)程序錯(cuò)亂和指示燈報(bào)警。使用時(shí)速度最好不超 30，不能猛打方向。

差速鎖比較好的牌子有伊頓和 ARB。伊頓能自動(dòng)感應(yīng)車輪打滑并迅速鎖止，結(jié)構(gòu)緊湊安裝方便，但鎖止可能有較大沖擊。ARB 可靠性穩(wěn)定性好，采用氣泵驅(qū)動(dòng)，手動(dòng)控制更靈活，能適應(yīng)復(fù)雜地形，但價(jià)格高安裝復(fù)雜。選擇時(shí)要考慮駕駛需求和預(yù)算。

上汽大通 D90 的四驅(qū)系統(tǒng)出色，有分時(shí)四驅(qū)和全地形智能適時(shí)四驅(qū)，涵蓋多種模式和路況，能兼顧城市駕駛和越野出行，實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)性與越野性平衡，后橋還裝備了電控機(jī)械式差速鎖。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）