上汽大通 D90 的四驅相當出色。

它有分時四驅和全地形智能適時四驅兩種模式。

分時四驅適合專業(yè)越野玩家，有 2H 兩驅、4H 高速四驅、4L 低速高扭四驅模式，能滿足不同路面需求。

全地形智能適時四驅涵蓋自動、經濟、雪地、沙地、泥地、巖石、運動七種模式。

日常公路和高速行駛時，D90 保持自動模式，智能控制四驅狀態(tài)，適時傳遞扭矩給前橋，行車平穩(wěn)。

在巖石路面，系統(tǒng)處于低速檔位，扭矩最大可放大 2.48 倍，提升平穩(wěn)性。

遇到干涸河道、戈壁、陡坡等惡劣路況，全地形模式會自動調整。

下雪天能自動調整應對雪地路況。

D90 是非承載式車身，懸掛結構為前雙叉臂后五連桿整體橋。

在全地形模式四驅的運動與經濟模式下，公路行駛路感穩(wěn)定，這得益于車子本身的重量、底盤和懸掛結構。

進入泥地，后橋差速鎖與電子限滑工作，差速鎖迅速反應鎖定輪胎，分配扭矩到附著胎保證動力。

在后軸上，D90 還裝備了電控機械式差速鎖，綜合了機械式差速鎖傳遞扭矩大以及電控方便的優(yōu)點。

總之，上汽大通 D90 的四驅既能兼顧城市駕駛，又能滿足越野出行，實現(xiàn)了經濟性與越野性的最佳平衡，讓駕駛者在各種路況下都更有底氣。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網）