上汽大通 G10 增壓泵挺不錯的。

它采用先進(jìn)技術(shù)，最大功率可達(dá) 165kW，峰值扭矩能到 350N·m，就算車內(nèi)坐滿乘客，起步和加速時動力也足。

配備缸內(nèi)直噴技術(shù)，燃油霧化效果佳，利用率高，能大幅降油耗。

還有第二代高效渦輪，提升渦輪效率，瞬態(tài)響應(yīng)快，功率輸出高，燃油經(jīng)濟(jì)性提升超 30%。

DVVT 雙可變氣門正時技術(shù)能控制進(jìn)排氣門啟閉時機(jī)，提供最佳進(jìn)氣量，燃燒完美，降低油耗。

采用鋁合金缸蓋和缸體，減輕發(fā)動機(jī)重量，利于操控和節(jié)油。

不過部分 14 款車型的 2.0T 渦輪增壓發(fā)動機(jī)存在一些問題，比如漏油、抖動、異響、噪音大。但 2021 款柴油版注意大修后走合期的操作，用符合原廠規(guī)定的機(jī)油，檢查機(jī)油壓力和冷卻情況。

總之，上汽大通 G10 增壓泵性能出色，技術(shù)先進(jìn)，能提供強(qiáng)大高效動力，但部分車型發(fā)動機(jī)有小毛病。

抖音上賣的汽車增壓泵理論上能提升發(fā)動機(jī)動力，但抖音不是正規(guī)售賣渠道，其質(zhì)量、安全性、廠家合規(guī)性都沒保障，不建議購買。

進(jìn)氣口增壓泵好處是能增加進(jìn)氣量，提升動力，輸出性能高，成本低，保養(yǎng)簡單。壞處是可能影響發(fā)動機(jī)后處理效率致排放不合格，增加進(jìn)氣阻力，大負(fù)荷高速時若泵氣不足會使動力下降，自身耗電增加發(fā)動機(jī)負(fù)載。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）