上汽大通 G90 行駛第一視角，那咱就來好好說道說道。

先從動力說起，它全系配備 2.0T + 48V 輕混動力系統(tǒng)，發(fā)動機最大功率 172kW，峰值扭矩 390Nm。48V 輕混在低速和急加速能補充扭矩，加速響應不錯。

愛信 8AT 變速箱，有經濟、標準和運動三種駕駛模式，區(qū)別在于油門靈敏度。經濟模式動力綿柔，標準模式有勁些，運動模式超車體感快，但也不算真運動。動力輸出平順，深踩輕踩油門車都不會猛竄，提速平滑。高速時動力儲備足，給油就有響應，發(fā)動機噪音不大。

轉向手感輕，好上手，動態(tài)響應靈動，沒大車感。

底盤采用前麥弗遜+后五連桿懸架，F(xiàn)AD 減震器和高強度液壓襯套，細碎顛簸路面車內沒感覺，大凸起也沒多余跳動，扎實。但后排座椅扶手與地臺硬鏈接，坑洼時手肘部會不適。

NVH 方面，發(fā)動機、路噪、風噪抑制都很好，80km/h 巡航時前排能正常和后排交流。

外觀方面，尺寸大，5280/1998/1845mm，軸距 3200mm，V 型中網面積大，表面類似鎢鋼噴涂，日行燈與中網輪廓融合，大燈“藏”在兩側獠牙位置。輪胎高配是 235/55 R19，扁平比合適，馬牌 EC6 系列靜音效果好，車尾貫穿式尾燈，兩側垂直設計，辨識度強，全車 13 個攝像頭，實現(xiàn)多種功能。

內飾變化大，科技新穎，10 個屏幕，中控臺 4 塊屏，用驍龍 8155 芯片，能全車 7 屏聯(lián)通，但語音識別精準性和識別率有待提升。

后排配置豐富，有上車扶手、腳托、大屏娛樂系統(tǒng)、扶手控制屏、小桌板、JBL 音響、獨立空調，座椅功能齊全，還配 OMS 眼動控制系統(tǒng)。空間靈活多變，二排三排座椅都能移動調節(jié)。

總的來說，G90 動力好開，NVH 和舒適性不比同級合資差，智能化和新鮮感強。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網）