上汽大通 V80 有三元催化。三元催化器在排氣管里，通常位于排氣歧管后面的第一個鼓包內(nèi)。

如果三元催化器損壞，會有多種癥狀。比如車輛啟動后不久排氣歧管向三元催化器發(fā)出明顯的紅色燃燒現(xiàn)象，加油門能聽到嘶嘶漏氣和咕嚕聲。還會導(dǎo)致二級氧傳感器無法正確向駕駛電腦提供數(shù)據(jù)，從而使混合氣濃度出現(xiàn)問題，濃度過稀會導(dǎo)致點火困難、駕駛無力、發(fā)動機點火異常等，濃度過濃則會增加油耗，導(dǎo)致不完全燃燒使氣缸、火花塞等積碳嚴(yán)重，此時發(fā)動機故障燈會點亮。

怠速或加速時如果聞到刺鼻、臭味且排氣分析儀發(fā)現(xiàn)碳氧化合物嚴(yán)重超標(biāo)，就說明三元催化器可能工作不良了。如果故障燈有時亮有時不亮，車子有時有勁有時沒勁，可能是三元催化器下面那段出現(xiàn)問題，到 4S 店做 DPF 再生學(xué)習(xí)可能會解決。

購買二手車時判斷三元催化器有沒有被拆過，可以先看發(fā)動機后邊的排氣歧管處固定螺絲有沒有拆卸痕跡，檢查前端接頭的螺絲看有無擰動的痕跡，再檢查后端的接頭以及焊接處，查看有沒有重新修過的痕跡，以及檢查三元催化整個外表的老化程度。稍微敲一下三元催化，里面正常敲起來的聲音會有點輕微的發(fā)悶。如果有明顯的動過痕跡或者螺絲擰動過的痕跡就要引起注意。

三元催化器被拆換會對車輛產(chǎn)生不良影響，首先污染空氣，因為其作用是將尾氣里的有害物質(zhì)轉(zhuǎn)化為無害物質(zhì)，其次年檢可能無法通過。即使更換新的三元催化器，如果是副廠件基本用不了一兩年就不行，而原廠的一般能用十來年。三元催化器主要是里面的鉑、鈀、銠等貴金屬涂層值錢，價格在 300 至 1500 元左右，有的奔馳或者老美系車能到兩三千元。

上汽大通 V80 排氣管有可能堵，國五柴油版的存在堵塞情況。造成堵塞的原因可能有油品問題，要加國 5 油，駕駛習(xí)慣不好，不能拖檔，要勤換檔，保持轉(zhuǎn)速在 2000 轉(zhuǎn)及以上。而且大通 V80 排氣管有三元催化器和顆粒捕捉器，其中顆粒捕捉器容易堵塞。要減少排氣管堵塞，除了注意上述問題，還可以多跑高速。同時，在車輛保養(yǎng)時，要檢查排放確定是否要人工清潔，中途發(fā)動機排放故障了，可以人工操作清潔顆粒捕捉器。三元催化器堵塞的解決方法有立即更換加油站，使用燃油伴侶，清潔油路，減少并抑制積碳產(chǎn)生，保持油路清潔，每 1.5 萬公里清洗一次三元催化器。三元催化劑修復(fù)的方法為燒炭、除毒、氯化更新。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）