上汽大通 V80 大梁結構拆解如下：

首先是尾門部分，大通 V80 的尾門門框膠條分段設計，底部膠條位于尾門下方，這種設計更適合貨用，能減少貨物對膠條的磕碰和劃傷。而全順尾門左右結構有細微差別，右側有防水膜左側無。

接著看車內底板，大通 V80 的底板較為簡易，方便拆卸，卡扣孔洞小，便于貨物運輸和堆放，表面還有增摩擦紋理。全順的底板重，是用木屑壓制的膠合板，底下有泡沫墊高。

座椅方面，全順的后排座椅比 V80 重 28kg，原因是后排座椅安全帶機構布置不同。V80 后排有頭枕，全順沒有，頭枕對安全和乘坐舒適有一定作用。

雨刮上，V80 是普通平行式有骨雨刮，成本和維護價格低。全順是蝶式無骨雨刮，刮掃面積表現(xiàn)好。

防撞梁方面，V80 更結實，前縱梁多層結構，輕微碰撞后基本無需更換。全順講究吸能設計，但一撞就要修幾天。

儀表臺方面，V80 有一根圓管貫穿左右，固定儀表臺及其附件，全順的圓管有兩處彎折，布置沒那么規(guī)整。

底盤方面，兩車前懸架均是麥弗遜形式，盤徑差不多，受制于輪轂尺寸，制動盤片不大，制動力略顯不足。防銹處理上，V80 的制動盤端面有防銹涂層，全順缺失。半軸螺母防松設計兩車不同，V80 是破壞式，全順是保險插銷式。后懸架均為鋼板彈簧非獨立懸架，V80 是兩片式鋼板彈簧，載重能力強，全順是單片式。中間橫梁，V80 是圓截面，全順是方截面，方截面方便安裝附件。

備胎方面，V80 設計了備胎架，方便放取，全順由大螺母固定，操作費力。

前懸下擺臂，V80 是鑄造成型，成本高、質量穩(wěn)定。全順是雙層沖壓件，便宜但易產生應力集中和金屬疲勞。下擺臂襯套座，V80 是專用鋁制襯套，全順襯套座集成在副車架上。

機腳方面，V80 用鋁材，全順部分用鋼材。機油濾清器，福特的便于更換，V80 的更換不太方便。

總體來說，大通 V80 更講究功能性，載重和裝卸體積大，是拉貨的好選擇。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）