山東上汽大通 G50 售后服務(wù)存在較多問題。

部分車主反映車輛出現(xiàn)低速頓挫、無法啟動(dòng)等故障，去 4S 店維修時(shí)遭遇服務(wù)態(tài)度差。

比如有的店對(duì)低速頓挫問題不重視不解決，還聲稱是雙離合通病。

售后收費(fèi)方面存在亂收費(fèi)、變相收費(fèi)、價(jià)格不透明等情況。

人員技術(shù)不過關(guān)，不僅沒修好車還可能修出新問題。

配件供應(yīng)也不足，常無零配件。

像發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈亮、變速箱異響、抖動(dòng)、脫擋、頓挫等質(zhì)量問題較多，增加了售后維修壓力，進(jìn)一步影響服務(wù)質(zhì)量。

比如有車主車輛因車載導(dǎo)航設(shè)備漏電無法啟動(dòng)送去維修，不僅等待時(shí)間長(zhǎng)，還被要求提供原車電瓶才能維權(quán)，而店里又無明文規(guī)定。

但青島地區(qū)有多家 4S 店，如青島亨通上汽大通、青島福航上汽大通、青島手拉手上汽大通、青島神龍達(dá)上汽大通等，它們可能提供相對(duì)較好的服務(wù)。

如果上汽大通想要提升 G50 的市場(chǎng)表現(xiàn)，必須重視并改善售后服務(wù)質(zhì)量，加強(qiáng)人員技術(shù)培訓(xùn)，規(guī)范收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，保障配件供應(yīng)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）