上汽大通 G20 柴油版變速箱很不錯(cuò)。

它采用的是采埃孚 8AT 變速箱。

這款變速箱換擋平順性非常優(yōu)秀，駕駛者在行車過(guò)程中幾乎感受不到擋位切換，大大提升了駕乘舒適性。

傳動(dòng)效率高，能降低車輛油耗，節(jié)省燃油成本。

可靠性也強(qiáng)，經(jīng)過(guò)嚴(yán)格測(cè)試和市場(chǎng)驗(yàn)證，長(zhǎng)期使用能保持穩(wěn)定性能。

在實(shí)際駕駛中，與上汽大通 G20 的發(fā)動(dòng)機(jī)匹配良好，能迅速準(zhǔn)確響應(yīng)操作指令，不管是加速、減速還是勻速行駛，都能提供恰當(dāng)擋位選擇，讓車輛動(dòng)力輸出更順暢。

上汽大通 G20 柴油車本身動(dòng)力很強(qiáng)，采用 2.0T 上汽“π”柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率 120KW，最大扭矩 375Nm，動(dòng)力性能超越 3.0L 發(fā)動(dòng)機(jī)，且油耗低。

配置方面有后排液晶屏、主動(dòng)降噪、駕駛座位加熱、通風(fēng)、按摩以及后排的電動(dòng)座椅記憶功能。

車機(jī)系統(tǒng)是阿里巴巴與上汽集團(tuán)聯(lián)合開發(fā)的斑馬智行互聯(lián)系統(tǒng)，12.3 英寸中控液晶屏幕科技感強(qiáng)。

安全性能出色，是國(guó)內(nèi)首個(gè)配置博世 ESP 9.3 版本車身電子穩(wěn)定控制系統(tǒng)的 MPV 車型。

空間方面表現(xiàn)不錯(cuò)，第三排放平時(shí)頭枕能抵到后門，第二排若移到最前中間墊上板箱可以形成大床。

從用戶實(shí)際用車情況來(lái)看，油耗表現(xiàn)挺好，車外聽柴油發(fā)動(dòng)機(jī)聲音比汽油機(jī)響，但車內(nèi)關(guān)窗后區(qū)別不大，起步、上坡動(dòng)力足。

總之，上汽大通 G20 柴油版的采埃孚 8AT 變速箱性能出色，為車輛的整體表現(xiàn)加分不少。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）