上汽大通 20t 發(fā)動(dòng)機(jī)氣門聲可能由多種原因造成。

一是氣門敲擊響，在發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)發(fā)生，隨轉(zhuǎn)速增大而增強(qiáng)，溫度改變或斷火時(shí)聲響無(wú)變化。原因有調(diào)整好的氣門間隙變動(dòng)、氣門調(diào)整螺釘磨損、鎖緊螺母松動(dòng)、氣門彈簧座磨損起槽、氣門桿與導(dǎo)管磨損過(guò)甚等。解決辦法是重新調(diào)整氣門間隙，鎖牢松動(dòng)的鎖緊螺母，更換磨損嚴(yán)重的部件。

二是氣門漏氣響，在氣門室外，高負(fù)荷、低轉(zhuǎn)速時(shí)明顯，響聲隨負(fù)荷增加而增強(qiáng)。原因是鉸削氣門座操作不當(dāng)、氣門導(dǎo)管內(nèi)孔磨損過(guò)甚、氣門座歪斜、氣門間隙小、氣門燒蝕等。處理方法是拆下氣缸蓋，研磨氣門，檢查氣門彈簧彈力，重新調(diào)整氣門間隙。

三是氣門彈簧折斷，應(yīng)更換。

四是氣門座響、座圈脫落，原因包括座圈表面粗糙、加工精度不合格、過(guò)盈量選配不當(dāng)、選材不當(dāng)遇熱后變形過(guò)大、鑲配工藝不合要求等。解決辦法是按照裝配工藝要求重新鑲配氣門座，上端面與體平面齊平，高出部分要修平。

此外，氣門響還可能是氣門機(jī)構(gòu)之間的間隙引起，零件過(guò)度磨損或間隙調(diào)整失敗，如凸輪軸、搖臂、挺桿磨損，或者液壓挺柱失效、機(jī)油有問(wèn)題，比如粘度過(guò)高、油量不足等。如果氣門間隙過(guò)大，要調(diào)整氣門間隙。凸輪軸和氣門座磨損，需更換。機(jī)油粘度過(guò)高就換低粘度機(jī)油，油量不足就添加。

車主做好日常保養(yǎng)，按保養(yǎng)手冊(cè)換油，定期檢查油量，能有效減少氣門響，保證車輛性能穩(wěn)定可靠。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）