上汽大通 G10 輪胎每個(gè)是六個(gè)螺絲。

普通小轎車單個(gè)車輪安裝 4 個(gè)或者 5 個(gè)螺絲，大型的 MPV、SUV 一般裝著 6 個(gè)螺絲，像大貨車、客車裝的螺絲更多，而 F1 賽車上只有 1 個(gè)螺絲。

Smart 微型車曾采用單輪 3 個(gè)螺絲，現(xiàn)款升級(jí)為 4 個(gè)。小型車如豐田雅力士致炫是 4 個(gè)螺栓，斯柯達(dá)晶銳是 5 個(gè)。

本田新思域這類緊湊級(jí)轎車有 5 個(gè)螺絲。中型的轎車、SUV、MPV 等車型，單個(gè)車輪螺栓都在 5 個(gè)以上。

不同車型輪胎螺絲數(shù)量不同，不能只看螺絲數(shù)量或螺栓強(qiáng)度，要二者結(jié)合看綜合值，能與車的承重、抗扭等重要數(shù)據(jù)匹配就行。

比如奔馳 C 級(jí)動(dòng)力強(qiáng)，就需要比 Smart 更強(qiáng)的螺絲固定。從便于養(yǎng)護(hù)角度，螺栓少換胎省力氣和時(shí)間。從輕量化看，少螺栓能讓簧下質(zhì)量更輕，但從升級(jí)角度看，螺栓少可能達(dá)不到固定車輪的強(qiáng)度，像 F1 賽車用單螺栓是為快速拆裝和降低重量

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）