嵐圖增程式電池來(lái)自比亞迪旗下弗迪動(dòng)力，采用的是三元電池。

其在電池安全方面做了諸多設(shè)計(jì)。比如在電芯與電芯之間，填充層狀云母和氣凝膠，在模組頂部也有云母片，能有效防止熱的擴(kuò)散。

嵐圖增程式電池的優(yōu)勢(shì)在于：熱失控管理出色。當(dāng)單個(gè)電芯發(fā)生熱失控時(shí)，其特殊的填充材料能起到良好的熱阻隔作用，避免熱量傳遞到其他電芯，從而防止熱擴(kuò)散。

在電池包設(shè)計(jì)上，嵐圖 FREE 增程版搭載的電池也有獨(dú)特之處。采用了類(lèi)似于“琥珀”包裹的技術(shù)，通過(guò)高分子隔熱阻燃材料將每個(gè)電芯包裹起來(lái)，隔絕電芯，控制住芯傳芯的問(wèn)題。

同時(shí)，電池包采用底部冷卻方式，散熱效率更高，熱傳導(dǎo)路徑更短，這使得車(chē)輛在快充、激烈駕駛持續(xù)放電、低溫工況等方面都有不錯(cuò)的表現(xiàn)。

就針刺實(shí)驗(yàn)而言，目前全世界三元電池尤其六系及以上的電池，拿單個(gè)電芯做針刺會(huì)起火。嵐圖采取電池包內(nèi)部加熱的方式觸發(fā)熱失控來(lái)測(cè)試電池包反應(yīng)，因?yàn)橛脩?hù)日常使用中地面硬物連續(xù)刺穿底護(hù)板、電池箱體、電芯殼體三層金屬防護(hù)層的概率極低，而加熱觸發(fā)的熱擴(kuò)散試驗(yàn)?zāi)芎w用戶(hù)實(shí)際用車(chē)場(chǎng)景中的多數(shù)熱失控情況。

總之，嵐圖增程式電池在安全性和性能方面都有不錯(cuò)的表現(xiàn)，通過(guò)一系列創(chuàng)新設(shè)計(jì)和嚴(yán)格測(cè)試，為用戶(hù)提供可靠的保障。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）