嵐圖追光用的減震是空氣懸掛以及 CDC 電控減震。

底盤方面，追光采用前雙叉臂后五連桿結構的獨立懸架。在日常駕駛和乘坐中，其表現(xiàn)更舒適，山路駕駛時 CDC 系統(tǒng)針對避震器阻尼的調(diào)整速率更快，操控性和循跡性出色。

魔毯智能懸架能根據(jù)路面情況和駕駛狀態(tài)自動調(diào)節(jié)懸掛的剛度和高度，保持良好的穩(wěn)定性和舒適性。

空氣懸掛可根據(jù)駕駛模式自動調(diào)整車身高度，增強車輛通過性和舒適性。

CDC 連續(xù)阻尼控制減震器能根據(jù)駕駛模式自動調(diào)整阻尼力，適應不同駕駛需求。

在后懸架結構上，采用的五連桿獨立懸架能提升車尾的循跡性，兼顧操控性與舒適性。而且，嵐圖追光的“4D 智慧底盤”可根據(jù)駕駛者要求調(diào)整懸架阻尼力度，如舒適駕駛下降低懸架阻尼力度，運動模式下增加懸架阻尼力度，標準模式下平衡阻尼軟硬程度。此外，空氣懸架 65mm 可調(diào)，能自適應調(diào)低車身姿態(tài)，底盤還有不錯的保護和隔音表現(xiàn)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）