嵐圖 FREE 純電冬測的結(jié)果顯示，其續(xù)航表現(xiàn)受多種因素影響。

在不同的測試場景中，如南京—盱眙的小短途，純電行駛里程達到 133.8km，虧電時油耗 5.6L，80km 時轉(zhuǎn)速在 1800 轉(zhuǎn)，能耗控制較好。

在極寒天氣冬測中，零下 40 度時純電極限續(xù)航里程為 38.6KM，在 20 - 40W 車價格區(qū)間位居榜首。

日常使用場景中，比如從南京出發(fā)的測試，城市道路、國道、鄉(xiāng)村道路都有涉及，伴有堵車，最終行程 204.3km，純電行駛 133.8km，油行駛 70.5km。

還有在北方回娘家的實測，室外溫度在 -5°C 到 -2°C，最終電耗 22.4KWH，續(xù)航達成率為 113%，按不同計算方式，實際續(xù)航也較為可觀。

在東北冬季零下的測試中，高速路段占 80%，車輛經(jīng)濟行駛模式，純電優(yōu)先，動能回收弱，全程開暖風(fēng)，行駛 102.4 公里時增程器啟動，平均能耗 27，純電續(xù)航里程 102.4 公里，成績遙遙領(lǐng)先。

總結(jié)來說，嵐圖 FREE 純電的冬季續(xù)航表現(xiàn)不錯，但其續(xù)航與溫度、個人駕駛習(xí)慣、行車速度、是否開空調(diào)等都有關(guān)系。溫度越低、速度越快、開空調(diào)等都會增加能耗，影響續(xù)航。而嵐圖 FREE 采用的最新電池技術(shù)和高效驅(qū)動系統(tǒng)，能在低溫環(huán)境下有較好表現(xiàn)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）