嵐圖追光評測如下：

嵐圖追光 PHEV 擁有眾多亮點。在核心亮點方面，具備同級最長的 262km 純電續(xù)航、同級唯一四座標(biāo)配按摩通風(fēng)加熱及后排腿托行政座艙、同級唯一百萬級可預(yù)判魔毯底盤、同級領(lǐng)先超 5m 長/3m 軸距/1.97m 寬的超寬體行政車身。

智能座艙方面，車內(nèi)有 1.4 米無界貫通式三連屏及多塊屏幕，車機(jī)采用 8155 芯片，算力強(qiáng)大，能流暢響應(yīng)多種指令。后排座椅大扶手集成 7 寸觸摸顯示屏，可控制多項功能。后排空間出色，軸距達(dá) 3 米，大個子乘坐不壓抑，前后四座均有按摩、通風(fēng)、加熱功能，還有諸多實用小細(xì)節(jié)配置。

魔毯底盤硬件豪華，能減小過彎側(cè)傾、剎車點頭和起步仰頭，連續(xù)過減速帶時顛簸減小。

操控方面，麋鹿測試成績高達(dá) 83km/h，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)靈活，底盤質(zhì)感扎實，轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)隨速和角度調(diào)節(jié)手力大小。

動力方面，搭載嵐海動力 PHEV，由 1.5T 發(fā)動機(jī)+前后雙電機(jī)組成，全系標(biāo)配四驅(qū)，總功率 390kW，總扭矩 810N·m，0-100km/h 加速 5.9s，動力強(qiáng)且有多種驅(qū)動模式，油耗低。

在售車型中，超長續(xù)航四驅(qū)行政版售價 25.28 萬元，四驅(qū)旗艦版售價 27.78 萬元，還有 CEO 禮賓限定版。不追求空氣懸架的話，25.28 萬元的版本性價比高。

在場地試駕中，循跡倒車功能啟用簡單，能出色完成倒車。繞樁體驗時，起步動力強(qiáng)，車頭響應(yīng)快，車尾循跡性好，但高能駕駛模式動力釋放猛，不夠線性。金卡納體驗中，初段動力充沛，魔毯懸架舒適度高，剎車制動力強(qiáng)，懸架支撐性和運動性不錯。

外觀大氣上檔次，內(nèi)飾有科技感且檔次感足，使用全鋁底盤懸架，鋁合金含量占比 90%以上，還配備魔毯底盤。

日常使用便利性方面，上車即通電，掛擋可行駛。電動后備廂開啟方式多樣。機(jī)艙蓋開啟操作省力。門檻離地高度處于中下游。

舒適性上，主/副駕駛座椅電動調(diào)節(jié)，前排座椅按摩，主駕駛座椅可調(diào)節(jié)范圍上游。多功能方向盤調(diào)節(jié)處于中下游。后排座椅頭枕表現(xiàn)不錯，前排中央扶手箱質(zhì)感好。

多媒體配置方面，前后排均有 USB 接口，語音系統(tǒng)表現(xiàn)出色，但未配備 12V 電源。

空間方面，前排儲物空間除墨鏡外均可合理放置，后備廂規(guī)整利用率高。

安全配置方面，前方視野處于上游，后方視野處于中下游，外后視鏡視野范圍上游，雷達(dá)感應(yīng)距離與經(jīng)驗值有差距，配備 360 度全景影像等功能，原地掉頭最小路面寬度處于中下游，車門均有拉手。

續(xù)航方面，實際道路測試平均每行駛 1km 消耗續(xù)航約 1.3km，快充 10 分鐘電量增加 9%，續(xù)航增加 55km。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）