捷途的乘坐感和減震情況因車型不同而有所差異。

捷途 X70 的減震方面，不少車主反映懸掛減震偏硬，過坑洼路面和減速帶時(shí)顛簸感較強(qiáng)。不過，其前麥弗遜式獨(dú)立懸架和后多連桿獨(dú)立懸架組合能有效過濾一些顛簸震動(dòng)，懸架調(diào)校適中，經(jīng)過小坑洼和減速帶時(shí)能吸收一定沖擊。乘坐感上，捷途 X70 軸距為 2745mm，車內(nèi)空間寬敞，尤其是第二排空間超大，坐起來舒服，中間無凸起，方便孩子走動(dòng)。

捷途 X70Coupe 的減震效果整體一般。車主反映減震偏硬，過坑洼和減速帶時(shí)顛簸感強(qiáng)，有響聲且舒適度欠佳，部分車主更換減震效果不理想。

奇瑞捷途旅行者在隔音減震方面表現(xiàn)不錯(cuò)。2.0T 動(dòng)力響應(yīng)快，承載式車身有一定公路駕駛品質(zhì)，底盤懸架彈跳還行，遇大顛簸避震筒控制不錯(cuò)，只是會(huì)有多余波動(dòng)。車外怠速噪音和車內(nèi)運(yùn)轉(zhuǎn)噪音控制較好。

捷途 X90 PLUS 府邸版整車隔音還可以，100 碼以下風(fēng)噪不大，40、50 碼時(shí)中控和后排有輕微異響，操控方面減震有點(diǎn)硬，高速過減震帶顛簸厲害。

捷途 X95 減震效果整體不錯(cuò)，采用前麥弗遜和后多連桿懸掛結(jié)構(gòu)，減震調(diào)校偏軟，日常行駛和經(jīng)過崎嶇道路時(shí)能提供較舒適乘坐環(huán)境，但激烈駕駛時(shí)懸架調(diào)整偏軟特點(diǎn)可能有影響。

總之，捷途不同車型的減震和乘坐感各有特點(diǎn)。如果對(duì)減震要求高，建議親自試駕體驗(yàn)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）