捷途 x70 碰撞試驗效果相當不錯。

在 25%偏置碰中，A 柱表現(xiàn)優(yōu)異，成功抵御碰撞沖擊，氣囊正常打開，前車門未明顯變形擠壓，前機艙潰縮后的力量傳導設計有效，未對車廂籠型框架結構造成影響。

側碰按 SUV 標準高度開展，使用前端安裝 IIHS 碰撞塊的移動可變性壁障 MDB，以 50km/h±1km/h 的速度進行，盡管后車窗玻璃破碎可能影響成績，但車門扛住了沖擊。

從新款 X70 偏置碰測試車來看，前臉損毀較重但 A 柱未動，前輪后移明顯，前翼子板變形，前門受些影響但在可控范圍，能正常開啟。

內飾方面，前擋風玻璃駕駛側有裂紋，正副駕駛室安全氣囊均彈出，內飾無明顯松動跡象。

綜合來看，捷途 X70 在碰撞測試中的表現(xiàn)與它的售價相符，車身結構設計經住了考驗，在安全結構方面表現(xiàn)出色。雖然價格較低，機械行駛層面的軟實力、整車品控等方面可能存在差距，但關鍵的安全結構上，捷途 X70 達到了初期設計目的。

大家關注的 25%偏置碰，A 柱扛住了碰撞沖擊力，氣囊順利打開，前車門無明顯變形，前機艙力量傳導設計成功，未影響車廂框架結構。側碰參考 IIHS 標準，按 SUV 高度測試，車門扛住沖擊，雖后車窗破碎可能影響成績。多起實戰(zhàn)結果對比，達到設計目的，對得起自身定價，超低售價下配置滿足市場需求，體現(xiàn)廠家車型總布置設計功底，安全結構出色，價格差距下其他方面有不足但不掩安全優(yōu)點。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網）