奇瑞捷途旅行者剎車點(diǎn)頭問(wèn)題是可以解決的。

剎車點(diǎn)頭簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，就是車制動(dòng)時(shí)重心前移，前懸掛彈簧受壓，車速到 0 瞬間地面摩擦力消失，彈簧應(yīng)力釋放導(dǎo)致車頭點(diǎn)一下。

要解決這一問(wèn)題，關(guān)鍵在于提高剎車技術(shù)。手動(dòng)擋車快停時(shí)摘擋松剎車，讓車自然滑停，一般滑個(gè) 10 厘米以內(nèi)，乘客就感覺(jué)不到應(yīng)力釋放，自動(dòng)擋車推 N 檔道理相同。

開(kāi)車時(shí)提前降速，松開(kāi)油門讓車自然減速，也能減輕剎車點(diǎn)頭。還可以用點(diǎn)剎，輕踩剎車松開(kāi)再輕踩再松開(kāi)，反復(fù)操作。

另外，利用好 ABS 系統(tǒng)能防止車輪抱死，降低剎車點(diǎn)頭概率。在平坦路面有足夠制動(dòng)距離時(shí)，要緩慢連續(xù)踩剎車踏板，車快停時(shí)慢慢抬踏板直到全松，初始制動(dòng)力大小根據(jù)制動(dòng)距離定。

上坡剎車技巧和平路類似，不過(guò)制動(dòng)力要小點(diǎn)，松剎車踏板要快點(diǎn)。下坡就復(fù)雜點(diǎn)，手動(dòng)擋用低檔下坡比如三擋，自動(dòng)擋下坡開(kāi)始別猛加油，慢慢加，必要時(shí)輕點(diǎn)剎車控制速度。

總之，多練習(xí)找到適合自己的剎車節(jié)奏和力度，就能讓車穩(wěn)穩(wěn)停下。

捷途旅行者采用“去大梁”設(shè)計(jì)，相比同級(jí)“帶大梁”設(shè)計(jì)的車型，整備質(zhì)量更輕，油耗更低，在城市通行時(shí)操控性和舒適性更有優(yōu)勢(shì)，比如能規(guī)避剎車“點(diǎn)頭”的問(wèn)題。

同時(shí)，它采用潛水艇級(jí)車身，高強(qiáng)度鋼占比高達(dá) 80%，并采用一體式激光拼焊，整車車身扭轉(zhuǎn)剛度達(dá)到 31000N·m/deg，不僅能保障車身在極端路況下不變形，安全性更高，也帶來(lái)了優(yōu)秀的行駛穩(wěn)定性和 NVH 表現(xiàn)。

此外，捷途旅行者擁有 28°接近角、30°離去角、220mm 最小離地間隙、700mm 涉水深度的優(yōu)勢(shì)條件，充分滿足用戶絕大部分越野場(chǎng)景。

新車全系搭載鯤鵬動(dòng)力，其中 2.0TD 動(dòng)力強(qiáng)勁。還搭載 XWD 全自動(dòng)智能四驅(qū)系統(tǒng)，支持多種駕駛模式自由選擇，也有智能識(shí)別路況的特設(shè) X 模式。車身外觀硬派，空間大，配備五星健康座艙，智能配置豐富，是一款性能出色的車型。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）