紅旗 H5 不自己做平臺(tái)是因?yàn)榧t旗作為國(guó)產(chǎn)汽車品牌，一直致力于自主研發(fā)，其技術(shù)和平臺(tái)都是自主開(kāi)發(fā)，同時(shí)也會(huì)在部分設(shè)計(jì)上借鑒其他車型并加入自身的獨(dú)到見(jiàn)解和調(diào)整。

紅旗 H5 的發(fā)動(dòng)機(jī)為國(guó)產(chǎn)，由天津一汽豐田發(fā)動(dòng)機(jī)工廠生產(chǎn)。前保險(xiǎn)杠用料扎實(shí)，防撞梁和吸能盒采用高強(qiáng)度鋁合金材質(zhì)，質(zhì)量靠譜。底盤(pán)部分車型有借鑒成分但也實(shí)現(xiàn)了國(guó)產(chǎn)化，變速箱部分車型用日本生產(chǎn)的 6at，性能穩(wěn)定無(wú)頓挫，而發(fā)動(dòng)機(jī)全部為國(guó)產(chǎn)自主研發(fā)。

紅旗 H5 駕駛下方是鏤空的，這種設(shè)計(jì)增加了車內(nèi)儲(chǔ)物空間，提升了車內(nèi)布局的緊湊性和實(shí)用性，還增強(qiáng)了美觀度和科技感。

紅旗 H5 PHEV 首輛平臺(tái)車已試制下線，項(xiàng)目代號(hào)為 C100-PHEV，基于 HMP 紅旗模塊化混動(dòng)平臺(tái)開(kāi)發(fā)，是該平臺(tái)首款車型，承擔(dān)平臺(tái)驗(yàn)證任務(wù)。平臺(tái)車驗(yàn)證結(jié)束后距正式量產(chǎn)車型下線至少一年。此平臺(tái)兼顧橫置、縱置構(gòu)型，由混動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)、變速器、智能電驅(qū)和電池四大核心系統(tǒng)構(gòu)成，未來(lái)同級(jí)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手有望指向比亞迪海豹、榮威 D7 等車型。1.5T 混動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)代號(hào)為 4GB15TD-02，最大功率 124kW，峰值扭矩 258N·m，壓縮比達(dá) 11.5:1。雖然技術(shù)理論在紙面，但定價(jià)將決定其市場(chǎng)地位，預(yù)計(jì) H5 PHEV 上市后價(jià)格控制在 20 萬(wàn)元以內(nèi)。除 H5 PHEV 外，紅旗 HQ9 PHEV 也即將推出。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）