紅旗 H5 上坡用手動還是自動，這得看具體情況。

正常坡度下，使用自動的 D 擋就行，控制好油門與剎車。要是感覺動力不足，可通過“D”降擋來獲取更大扭矩；動力充足就用“D+”升擋，保護變速箱與發(fā)動機。

遇到陡峭的上坡，建議切換至 S 擋運動模式，能獲得更強的動力輸出。如果想手動控制擋位，可在 D 擋車輛前進時向左移動檔桿進入手動模式，往前撥升檔，往后撥降檔。

剛啟動車子上坡無力，可能是發(fā)動機的問題。比如空氣濾清器堵塞、節(jié)氣門沒調好、油路系統(tǒng)故障像噴油嘴堵塞、油管漏油、汽油泵功率降低、汽油濾清器阻塞等，導致供油不足。

進氣系統(tǒng)方面，空氣濾清器、節(jié)氣門堵塞，進氣量不足，燃燒效率低，動力就弱?；鸹ㄈc火不良也影響發(fā)動機動力輸出。機油系統(tǒng)有問題同樣影響動力。

輪胎胎壓不足，開起來費勁。排氣管冒黑煙可能是燃燒室、點火系統(tǒng)或者氣門有問題，冒藍煙是燒機油。冷車啟動時發(fā)動機溫度低，燃燒不好，輸出動力和扭矩小，爬坡可能無力，等水溫正常動力就能恢復。

自動變速器打滑，像液壓油油面太低，離合器或剎車片、剎車帶磨損過度或燒焦，油泵磨損過度或主油路泄漏，單向超越離合器打滑，離合器或制動器活塞密封圈損壞導致漏油等，會出現(xiàn)上坡無力。

汽車本身動力性不足，坡度太陡峭也可能導致正常上坡困難。

總之，紅旗 H5 上坡時，要根據(jù)實際情況靈活選擇擋位，手動或自動視坡度和動力需求而定，同時注意車輛的各種可能影響動力的因素，確保上坡順利。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網）