2020 款紅旗 H5 試駕報(bào)告來了！

先說說優(yōu)點(diǎn)，外觀驚艷，莊重又年輕犀利，比很多 B 級(jí)車都帥。動(dòng)力不錯(cuò)，2.0T 發(fā)動(dòng)機(jī) 7.7 秒可破百，和主流 B 級(jí)車參數(shù)相當(dāng)。油耗方面，城市堵車 12L，郊區(qū) 8L，高速最低 5.5L，綜合 9.3L。乘坐感受好，座椅舒適，空間大，尤其后排腿部空間和人機(jī)工程學(xué)模型優(yōu)秀。后備箱裝載能力強(qiáng)，尺寸夠大。配置豐富，實(shí)用性功能全，L2 級(jí)輔助駕駛等都有。語音識(shí)別精準(zhǔn)，能區(qū)分主副駕駛指令。內(nèi)飾豪華，用料和做工進(jìn)步大。轉(zhuǎn)向手感佳，隨速增益幅度合適，低速輕盈高速沉穩(wěn)。紅旗服務(wù)也好，售前售后符合豪華品牌定位。

再說說不足，新車內(nèi)飾氣味大，得常開窗通風(fēng)。輪轂造型不好看，輪胎一般，有需求可以換。變速箱匹配一般，低速頓挫，拖拽感明顯，動(dòng)力響應(yīng)不積極，不適合激烈駕駛。剎車腳感奇怪，制動(dòng)力輸出不均勻，前段軟，得適應(yīng)。NVH 表現(xiàn)一般，發(fā)動(dòng)機(jī)噪音、震動(dòng)及高速胎噪、風(fēng)噪抑制不夠好。自適應(yīng)遠(yuǎn)近光用處不大，不會(huì)自動(dòng)開遠(yuǎn)光，會(huì)車關(guān)閉遠(yuǎn)光不及時(shí)?？照{(diào)制冷效果一般。中控臺(tái)區(qū)域偶有異響。底盤濾震一般，中低速過濾小顛簸還行，壓大接縫和減速帶處理生硬，欠缺高級(jí)感。車道保持功能有時(shí)會(huì)跟駕駛員搶方向盤，不習(xí)慣就關(guān)閉。

靜態(tài)方面，外觀大方，前臉辨識(shí)度高，進(jìn)氣格柵寬大，直瀑式中網(wǎng)視覺好，鍍鉻飾條有質(zhì)感。前大燈飽滿，引擎蓋線條有力量感，進(jìn)氣口貫穿式，線條夸張，前保險(xiǎn)杠厚實(shí)。車身側(cè)面流暢，單橫幅式腰線傾斜，車窗有鍍鉻飾條，多幅式輪轂大方，整體穩(wěn)重。車尾簡潔，尾燈飽滿，有“紅旗”漢字標(biāo)識(shí)，小鴨尾時(shí)尚，排氣管大方，顏值高。車內(nèi)做工細(xì)膩，中控臺(tái)飽滿，有拉絲銀色飾條，配備懸浮式中控屏、電子換擋桿，多功能方向盤飽滿觸感好，皮質(zhì)座椅舒適，空間寬敞，第二排也有富余。

動(dòng)態(tài)方面，1.8T 車型起步迅速，輕點(diǎn)油門就積極響應(yīng)，40 - 60km/h 平穩(wěn)，50 - 70km/h 動(dòng)力源源不斷，超車輕松，6 擋手自一體變速箱換擋平順無頓挫。零百加速成績不錯(cuò)，剎車線性。底盤調(diào)教過濾性不錯(cuò)，顛簸感不強(qiáng)烈。三種駕駛模式中運(yùn)動(dòng)模式動(dòng)力響應(yīng)快，增加駕駛樂趣。噪音控制在高架行駛時(shí)可接受。但車身和 AB 柱導(dǎo)致盲區(qū)大，扁平輪胎對(duì)路面挑剔，粗糙路面胎噪大風(fēng)噪也大，剎車前半段有點(diǎn)虛位，油門靈敏，2/3 檔位加減時(shí)有頓挫感。車內(nèi)儲(chǔ)物空間設(shè)計(jì)和空間不太好。

綜合來看，2020 款紅旗 H5 有優(yōu)有劣，但還是值得考慮的。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）