紅旗新款 H5 的優(yōu)點(diǎn)有：

動(dòng)力系統(tǒng)多元化且強(qiáng)勁，提供了 1.5T+7DCT、2.0T+8AT 以及 1.5T ECVT 混動(dòng)三套動(dòng)力系統(tǒng)，起步響應(yīng)靈敏，加速爆發(fā)力強(qiáng)。

底盤調(diào)校出色，軟硬適中，能平衡操控性和舒適性，過濾小顛簸，化解大坑洼，車身晃動(dòng)幅度小，側(cè)傾角度不大。

外觀大氣，像小號(hào)的紅旗 H9，直瀑中網(wǎng)有視覺沖擊力，又不浮夸，給人低調(diào)的穩(wěn)重感，有商務(wù)感。

內(nèi)飾有下滑式大屏，座椅和方向盤真皮包裹，高級(jí)感強(qiáng)。

空間充足，后排翹二郎腿沒問題，后備箱儲(chǔ)物空間大。

配置豐富，標(biāo)配 L2 級(jí)輔助駕駛、360°全景影像、通風(fēng)加熱等，座椅舒適度高，尺寸增加讓后排空間優(yōu)勢(shì)更明顯，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)。

性價(jià)比高，買車送 4 年 10 萬公里免費(fèi)保養(yǎng)，三大件終生質(zhì)保，還有免費(fèi)救援服務(wù)、一年一次免費(fèi)漆面劃痕修復(fù)等。

缺點(diǎn)是：

底盤稍低，走爛路可能刮底部護(hù)板。

車機(jī)系統(tǒng)會(huì)卡頓，中控區(qū)有異響，車內(nèi)氣味刺鼻。

變速箱在低速行駛時(shí)有頓挫感和拖拽感，動(dòng)力響應(yīng)不太積極，底盤濾震性沒官宣那么完美，減震較硬。

剎車系統(tǒng)前段軟后段猛，尺度不好把控。

原車配套的玲瓏輪胎噪音大，雨天抓地力差且薄，缺少安全感。

整體隔音較差，尤其是胎噪明顯，遠(yuǎn)光燈照明效果不太理想。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）