紅旗H5底盤離地間隙沒(méi)有確切統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)數(shù)值。不同年份和配置的車型會(huì)有所不同，一般在110mm至150mm之間。

比如2020款紅旗H5最小離地間隙約為11-12厘米，2023款空載時(shí)約為145mm，也有說(shuō)法是130mm、14cm、150mm等，滿載時(shí)最小離地間隙是13厘米。

紅旗H5采用前麥弗遜式獨(dú)立懸掛和后多連桿獨(dú)立懸掛的常見(jiàn)組合。底盤護(hù)板包裹性好，前半部分有護(hù)板能保護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱，還有隔音降噪作用。

右側(cè)元寶梁、下支臂、轉(zhuǎn)向拉桿等部分材質(zhì)為鋁合金，用料良心。中央通道有大量隔熱瓦包裹，車身下有大面積玻璃纖維護(hù)板，排氣管有隔熱瓦包裹。

后懸架的下支臂是鐵質(zhì)，羊角和上支臂是鋁合金材質(zhì)。

需要注意的是，車輛底盤實(shí)際的最小離地間隙會(huì)受到多種因素影響，如車輛載重、行駛速度、路況等。

在市區(qū)內(nèi)行駛，通過(guò)性一般沒(méi)問(wèn)題。但在山區(qū)或路況差的地方可能會(huì)出現(xiàn)卡底盤的現(xiàn)象，所以駕駛紅旗H5時(shí)，遇到有突出物要提前減速緩慢通過(guò)，不能到近處急剎車以防托底。遇到凸凹不平的道路應(yīng)盡量低速通過(guò)，減少車身的上下起伏。

在選擇車輛時(shí)，可根據(jù)用途和行駛路面來(lái)考慮離地間隙，城市路面較好選低的增加穩(wěn)定性和舒適度，長(zhǎng)期出入外地或路況差選高的避免底盤受損。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）