紅旗H5輕混車主的用車感受還是比較豐富的。

動力方面，1.8T+48V 輕混驅(qū)動的版本加速能完勝豐田凱美瑞，城市代步輕松，但跑不過 1.5T 的雅閣和 2.0T 的天籟。2.0T 發(fā)動機動力日常駕駛綽綽有余，超車時油門響應(yīng)快，動力輸出線性，不過起步時油門響應(yīng)慢，容易竄。動力加減檔有時不順暢，可能是踩油門力度大、部件故障、積碳等原因，注意清理積碳、用合格燃油能改善。

油耗方面，純市里跑百公里 13 個油左右，市區(qū)駕駛油耗跟駕駛習(xí)慣有關(guān)，平穩(wěn)加速 9 個油左右能接受，高速上油耗更低約 6L 多。

空間表現(xiàn)極為出色，車長 4988mm，軸距 2920mm，完勝帕薩特、邁騰、雅閣、凱美瑞等同級別車型，空間家用足夠，儲物能合理利用，但中央儲物箱又深又小。

底盤質(zhì)感不錯，雖比不上德系的大眾帕薩特跟邁騰，但比凱美瑞、雅閣略勝一籌，不過底盤操控略顯不足，時速 120 過高速彎有輕微甩的感覺，懸掛減震較硬，過顛簸路駕乘感受不好。

安全性出色，與別克君越碰撞時沒傷筋動骨，但存在異響、輪胎鼓包、影音系統(tǒng)故障等問題。座椅設(shè)計貼心，長途駕駛也不累。車內(nèi)隔音效果好，沒有外界噪音干擾?？萍寂渲梅奖悖锌仄聊磺逦`敏，支持多種手機互聯(lián)，語音控制系統(tǒng)實用。

20 款紅旗 H5 在起步與加速方面，二者配合讓動力輸出平穩(wěn)且有力，沒了起步遲緩，推背感強，中段加速動力響應(yīng)迅速，后期動力響應(yīng)平穩(wěn)，加速超車沒問題。

底盤調(diào)教方面，過坑洼和碎石子路面時底盤過濾性比 19 款好，顛簸感不強烈，細微過濾很好，三種駕駛模式中運動模式動力響應(yīng)快，增加駕駛樂趣。

胎噪與風(fēng)噪方面，好路面胎噪小，粗糙路面胎噪大，風(fēng)噪同理，可后期加裝隔音棉提升舒適度。剎車油門方面，剎車前半段有點虛位，后半段制動效果明顯，油門調(diào)教靈敏，緩解了 2/3 檔位加減時的頓挫感。

注意事項有車身盲區(qū)大，輪胎胎壁薄易鼓包，輪轂易刮花，自動駐車功能介入后再加速會躥，市區(qū)通行自動啟停頻繁介入損耗大。

不足之處在于油耗、車機系統(tǒng)、故障代碼、細節(jié)做工和異響等。

紅旗 H5 外觀大氣穩(wěn)重，檔次感不輸雅閣，車身側(cè)面霸氣，運動氣息不輸雅閣、天籟等車型。車內(nèi)空間優(yōu)秀，比亞洲龍還長，座椅柔軟，高配車型真皮包裹，乘坐舒適。中控臺品質(zhì)感好，科技感出色，配置豐富，有全速自適應(yīng)巡航、全景影像、自動泊車入位等。動力方面，搭載 1.5T 或 1.8T 發(fā)動機，有 48V 輕混系統(tǒng)加持，NEDC 百公里油耗 6.4L，底盤扎實，過彎支撐性較好，跑高速穩(wěn)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）