紅旗 H5 的最小離地間隙沒(méi)有確切統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)數(shù)值。

一般來(lái)說(shuō)，空載狀態(tài)下網(wǎng)友實(shí)測(cè)其最小離地間隙約在 145 毫米左右，也就是 14.5 厘米，也有說(shuō) 14 厘米、130 毫米（13 厘米）的。滿(mǎn)載時(shí)最小離地間隙約是 13 厘米。

正常在市區(qū)行駛，紅旗 H5 的通過(guò)性沒(méi)問(wèn)題，能滿(mǎn)足日常出行需求。作為一款中型轎車(chē)，這個(gè)底盤(pán)高度是比較常見(jiàn)的。

紅旗 H5 采用前麥弗遜式獨(dú)立懸掛和后多連桿獨(dú)立懸掛，底盤(pán)護(hù)板包裹性良好，前半部分都有護(hù)板，能保護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱，還有隔音降噪作用。

右側(cè)梁、下支臂、轉(zhuǎn)向拉桿等多處采用鋁合金材質(zhì)，用料良心。中央通道有大量隔熱瓦包裹，能有效阻止運(yùn)行時(shí)產(chǎn)生的振動(dòng)噪音。

車(chē)身下有大面積玻璃纖維護(hù)板，可阻止雨水噴濺、石頭磕碰，起到防腐防磕碰作用。排氣管走在中央通道下方，上方有隔熱瓦包裹。后懸架的下支臂是鐵質(zhì)的，羊角和上支臂是鋁合金材質(zhì)。

總的來(lái)說(shuō)，紅旗 H5 的底盤(pán)結(jié)構(gòu)和用料表現(xiàn)不錯(cuò)，能滿(mǎn)足日常駕駛需求。在選擇車(chē)輛時(shí)，可以把離地間隙作為參考因素之一。如果主要在城市中路面較好的地方行駛，選擇離地間隙低的車(chē)輛能增加穩(wěn)定性和舒適度。要是長(zhǎng)期出入路況差的地方，為了車(chē)輛的越野性能，可選擇離地間隙較高的車(chē)輛，避免底盤(pán)受到剮蹭損傷。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）