紅旗 H5 不是馬自達的技術。

發(fā)動機方面，紅旗 H5 搭載的是一汽自主研發(fā)的 1.8T 四缸渦輪增壓發(fā)動機，最大功率 137KW，峰值扭矩 250Nm，動力表現(xiàn)出色。

變速箱匹配的是愛信第三代 6 速手自一體變速箱，技術成熟，可靠性和穩(wěn)定性有保障。

底盤方面，早期版本與馬自達阿特茲有關聯(lián)，采用前麥弗遜式獨立懸架與后多連桿獨立懸架，和阿特茲底盤結(jié)構相似，但調(diào)校不同，紅旗 H5 傾向舒適，阿特茲則是運動調(diào)校。

隨著發(fā)展，新款紅旗 H5 在底盤設計上進行了優(yōu)化和改進，比如在關鍵部位使用鋁合金材料以減輕重量，提高操控性，車身尺寸也增加，提供更大內(nèi)部空間和更寬敞乘坐體驗。

雖然紅旗 H5 在發(fā)展過程中有借鑒馬自達的部分技術，但在發(fā)動機自主研發(fā)、變速箱采購成熟產(chǎn)品、底盤借鑒基礎上進行獨特調(diào)校等方面都進行了自主創(chuàng)新和優(yōu)化，以適應自身產(chǎn)品定位和消費者需求，不能簡單地認為紅旗 H5 用的是馬自達的技術。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）